Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

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Visión general - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura sobre dos ruedas. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando por la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 776 ccm. Su potencia es de 83 cv y su par motor alcanza los 78 Nm. Estas cifras demuestran que la V-Strom 800DE ofrece una potencia adecuada para enfrentar cualquier tipo de terreno.

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 800DE cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, dispone de un basculante doble brazo con un mono amortiguador también de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas características permiten ajustar la suspensión según las preferencias del piloto y adaptarse a diferentes tipos de terreno.

El chasis de la V-Strom 800DE está fabricado en acero, lo que le proporciona una gran resistencia y estabilidad en todo tipo de situaciones. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera, lo que asegura una frenada eficiente y segura.

En términos de sistemas de asistencia, la V-Strom 800DE incorpora ABS, modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter y control de tracción. Estas funciones electrónicas permiten al piloto adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción y mejorar la seguridad y el rendimiento.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

En cuanto a las medidas y peso, la V-Strom 800DE cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1570 mm y la altura de asiento es de 855 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 230 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 también es una motocicleta de enduro con características interesantes. Su motor en línea de 2 cilindros tiene una cilindrada de 998 ccm y una potencia de 95 cv, con un par motor de 98 Nm. Estas cifras demuestran que la Africa Twin ofrece una potencia superior a la V-Strom 800DE.

En cuanto a la suspensión, la Africa Twin cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, dispone de un basculante doble brazo con un mono amortiguador también de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas características permiten ajustar la suspensión según las preferencias del piloto y adaptarse a diferentes tipos de terreno, al igual que la V-Strom 800DE.

El chasis de la Africa Twin está fabricado en acero, al igual que la V-Strom 800DE, lo que le proporciona una gran resistencia y estabilidad. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco en la rueda delantera, al igual que la V-Strom 800DE, lo que asegura una frenada eficiente y segura.

En términos de sistemas de asistencia, la Africa Twin incorpora ABS y control de tracción. A diferencia de la V-Strom 800DE, no cuenta con modos de conducción, Ride by Wire ni Quickshifter. Sin embargo, ofrece la opción de incorporar el sistema de cambio automático DCT, que permite cambiar de marcha sin necesidad de utilizar el embrague. Esto puede resultar interesante para aquellos pilotos que prefieren una conducción más cómoda y relajada.

En cuanto a las medidas y peso, la Africa Twin cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm y la altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 232 kg y la capacidad del depósito es de 18.8 litros.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

En cuanto a las ventajas de la V-Strom 800DE, destaca su potente motor desde abajo, que proporciona una aceleración rápida y una respuesta inmediata. Además, su suspensión totalmente ajustable permite adaptarla a las preferencias del piloto y a diferentes tipos de terreno. También cuenta con funciones electrónicas sencillas e inteligentes, como ABS, modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter y control de tracción. Por último, su diseño dinámico en colores frescos le da un aspecto moderno y atractivo.

Por otro lado, las ventajas de la Africa Twin incluyen su motor fiable, que ha demostrado ser duradero y resistente en todo tipo de condiciones. Además, su posición de asiento cómoda permite realizar largos recorridos sin fatiga. La suspensión bien afinada proporciona un excelente rendimiento tanto en carretera como en terrenos más exigentes. También destaca por su buen aspecto y sus buenos frenos, que garantizan una frenada eficiente y segura. Además, ofrece la opción de incorporar el sistema de cambio automático DCT, que puede resultar interesante para aquellos pilotos que prefieren una conducción más cómoda y relajada. Por último, cuenta con modos de rendimiento que permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las desventajas de la V-Strom 800DE, no se han encontrado aspectos negativos en su ficha técnica. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada piloto puede tener preferencias y necesidades diferentes, por lo que es recomendable probar la moto antes de tomar una decisión de compra.

En cuanto a las desventajas de la Africa Twin, tampoco se han encontrado aspectos negativos en su ficha técnica. Sin embargo, al igual que en el caso de la V-Strom 800DE, es recomendable probar la moto antes de tomar una decisión de compra, ya que cada piloto puede tener preferencias y necesidades diferentes.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 como la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2018 son motocicletas de enduro con características interesantes. Ambas ofrecen potentes motores, suspensión ajustable, sistemas de asistencia y medidas y pesos adecuados para enfrentar cualquier tipo de terreno. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 800DE 2023 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
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Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera70 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia83 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar78 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,800 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada776 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,345 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho975 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,310 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,570 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)230 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nueva Africa Twin es exactamente lo que los aficionados esperaban: Fácil de controlar, sin agitaciones y una maravillosa compañera de viaje. El hecho de que también tenga un aspecto extremadamente bueno fue un agradable extra. Así que no hay necesidad de cambiar fundamentalmente la Africa Twin, lo que era bueno sigue siendo bueno en la nueva - y se ha mejorado mucho. Gracias al Ride by Wire, ahora también puedes disfrutar de modos de rendimiento en la Africa Twin, y el control de tracción se puede ajustar y desconectar siete veces (en lugar de las tres anteriores). La DCT opcional sigue siendo un gran acierto y muy divertida, pero también cuesta mucho.

Motor fiable

posición de asiento cómoda

suspensión bien afinada

buen aspecto

buenos frenos

DCT opcional

modos de rendimiento.

Protección contra el viento no del todo óptima

sin control de crucero

el ABS de la rueda delantera no se puede desconectar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 800DE vs Honda CRF1000L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 800DE 2023 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 es un 6% más alto. En comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin 2018 hay más Suzuki V-Strom 800DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 132 por de la 10. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 99 días for a Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 800DE y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE se publicó en 08/11/2022 y tiene ya 42.600 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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