Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

La Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son dos motocicletas de enduro que comparten muchas características similares, pero también presentan algunas diferencias significativas. Ambas motos están equipadas con motores V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 cc. Sin embargo, la V-Strom 1050DE cuenta con una potencia ligeramente mayor de 107 cv, mientras que la V-Strom 1000 tiene una potencia de 101 cv. Ambas motos tienen un diámetro de cilindros de 100 mm y una carrera de 66 mm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm. Sin embargo, la V-Strom 1050DE tiene un recorrido de suspensión delantero de 170 mm, mientras que la V-Strom 1000 tiene un recorrido de 160 mm. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un sistema de suspensión basculante de doble brazo con un amortiguador mono amortiguador. El recorrido de suspensión trasero es de 169 mm para la V-Strom 1050DE y de 160 mm para la V-Strom 1000.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de aluminio con un tipo de chasis de puentes. Sin embargo, hay algunas diferencias en el lanzamiento de dirección y el avance. La V-Strom 1050DE tiene un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 126 mm, mientras que la V-Strom 1000 tiene un lanzamiento de dirección de 64.5 grados y un avance de 109 mm.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la V-Strom 1050DE viene equipada con un sistema de asistencia más completo, que incluye ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero y control de tracción. Por otro lado, la V-Strom 1000 solo cuenta con control de tracción.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros. La V-Strom 1050DE tiene una distancia entre ejes de 1595 mm y una altura de asiento de 880 mm, mientras que la V-Strom 1000 tiene una distancia entre ejes de 1555 mm y una altura de asiento de 850 mm. En cuanto al peso en orden de marcha, la V-Strom 1050DE pesa 252 kg con ABS, mientras que la V-Strom 1000 pesa 232 kg con ABS.

En términos de ventajas, la V-Strom 1050DE destaca por su potente motor, su paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y su manejo intuitivo. Además, ofrece una buena ergonomía tanto sentado como de pie, y cuenta con un gran modo gravilla y ABS off-road. También ofrece un confort equilibrado en largas distancias y es una moto robusta, resistente y fiable. Además, su aspecto retro es acertado y su precio es razonable.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Por otro lado, la V-Strom 1000 del año 2018 tiene como ventajas su motor de alto par, sus buenos frenos con ABS y su sistema de frenado combinado. También cuenta con control de tracción y un chasis estable y cómodo a la vez. Ofrece buena protección contra el viento y es muy adecuada para viajar. Además, cuenta con una instrumentación completa, incluido un indicador de marcha engranada, y tiene una toma de 12 V en la zona de la cabina. También viene con protectores de manos y protector del motor de serie, y su precio es razonable.

En cuanto a las desventajas, ambas motos presentan características similares. Ambas tienen un motor potente, un paquete electrónico sencillo pero de alta calidad y una buena ergonomía tanto sentado como de pie. También cuentan con un gran modo gravilla y ABS off-road. Además, ambas ofrecen un confort equilibrado en largas distancias y son motos robustas, resistentes y fiables. También tienen un aspecto retro acertado y un precio razonable.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son motos de enduro con características similares pero también algunas diferencias significativas. Ambas ofrecen un rendimiento potente y un manejo intuitivo, así como una buena ergonomía y una gran capacidad para viajar. Sin embargo, la V-Strom 1050DE ofrece un paquete electrónico más completo y una potencia ligeramente mayor, mientras que la V-Strom 1000 destaca por su sistema de frenado combinado y su buen control de tracción. En general, ambas motos son opciones sólidas para los amantes del enduro.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2018
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Diferencias
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar100 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido170 mmRecorrido160 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido169 mmRecorrido160 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección62.5 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance126 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,390 mmLargo2,280 mm
AnchoAncho960 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,505 mmAltura1,470 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,595 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)252 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad excelente ergonomía muy buen modo gravilla ABS todoterreno

manejo intuitivo de la electrónica confort en largas distancias

acertado aspecto retro

peso elevado

El recorrido de la suspensión podría ser mayor

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya hacía muy bien antes, la nueva V-Strom 1000 también lo hace muy bien: una moto bien equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. A esto se añaden características modernas como el ABS y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto fresco, especialmente con la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y cómodo a la vez

buena protección contra el viento

muy adecuado para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 V en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio razonable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050DE vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050DE 2023 y la Suzuki V-Strom 1000 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050DE 2023 es un 29% más alto. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2018 hay más Suzuki V-Strom 1050DE 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 107 por de la 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050DE with 95 días compared to 154 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050DE y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050DE se publicó en 05/09/2022 y tiene ya 23.300 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH