Yamaha XSR125 Legacy 2022 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha XSR125 Legacy 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Visión general - Yamaha XSR125 Legacy 2022 vs Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha XSR125 Legacy 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

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Especificaciones técnicas Yamaha XSR125 Legacy 2022 en comparación con Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha XSR125 Legacy 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha XSR125 Legacy 2022

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	52 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	58.6 mm	Carrera	62.1 mm
Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	119 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,000 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	11.5 Nm	Par	93 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.2	Relación de compresión	11.5
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Cilindrada	Cilindrada	124.7 ccm	Cilindrada	890 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	37 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	110 mm	Recorrido	137 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	26 grados	Lanzamiento de dirección	25 grados
Avance	Avance	95 mm	Avance	108 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	267 mm	Diámetro	298 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	1,960 mm	Largo	2,175 mm
Ancho	Ancho	800 mm	Ancho	885 mm
Altura	Altura	1,065 mm	Altura	1,430 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,330 mm	Distancia entre ejes	1,500 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	140 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	220 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11 l	Capacidad del depósito	19 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	523 km	Autonomía	380 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	47 g/km	emisiones combinadas de CO2	116 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	2.1 l/100km	Consumo combinado de combustible	5 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR125 Legacy 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha demuestra de forma impresionante lo maravillosamente emocional que puede ser una moto práctica. Una y otra vez te ríes con picardía dentro del casco cuando sueltas la correa del ronco tricilíndrico. Una moto de éxito total que puede sustituir a la mitad de un garaje de motos. Por desgracia, el intento con la pantalla poco convencional fue un fracaso. Es poco práctica y difícil de leer.

Versión GT con gran equipamiento de serie

motor potente y con gran puesta a punto

fácil manejo

experiencia de conducción estable

completo paquete electrónico

gran suspensión eléctrica

buena protección contra el viento

gran confort para el pasajero

gran autonomía.

Pantalla poco legible e ilógica

ruido estacionario >95 dB (96 dB)

embrague algo áspero