Indian Scout Rogue 2023 vs. Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Indian Scout Rogue 2023

Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Visión general - Indian Scout Rogue 2023 vs Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Indian Scout Rogue 2023

Ducati Scrambler Full Throttle 2023

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Especificaciones técnicas Indian Scout Rogue 2023 en comparación con Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Indian Scout Rogue 2023

Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Indian Scout Rogue 2023

Ducati Scrambler Full Throttle 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	99 mm	Diámetro de cilindros	88 mm
Carrera	Carrera	74 mm	Carrera	66 mm
Potencia	Potencia	94 cv	Potencia	73 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	8,250 rpm
Par	Par	97 Nm	Par	65.2 Nm
Par máximo a	Par máximo a	5,600 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Grados	Grados	60	Grados	90
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Demosdronic
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	1,133 ccm	Cilindrada	803 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	150 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	51 mm	Recorrido	150 mm

Chasis

Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	61 grados	Lanzamiento de dirección	66 grados
Avance	Avance	120 mm	Avance	108 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	330 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	298 mm	Diámetro	245 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	60 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,576 mm	Distancia entre ejes	1,449 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	241 kg	Peso en seco (con ABS)	170 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	250 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	185 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12.5 l	Capacidad del depósito	13.5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian Scout Rogue 2023

La rogue, que se ha incorporado a la gama de modelos en 2022, hará felices a los fans de las cruiser de la vieja escuela. Una moto con un motor potente y sin complicaciones. Sin embargo, su atractivo aspecto minimalista tiene como contrapartida pequeñas limitaciones funcionales, que no molestarán a los verdaderos entusiastas.

Motor de altas revoluciones

aspecto discreto y elegante

reducido a lo esencial

Ángulo de inclinación limitado, típico de la categoría

puntales de la suspensión trasera sobredimensionados