Yamaha R1 2009 vs. KTM 1190 RC8 R 2012

La Yamaha R1 del año 2009 y la KTM 1190 RC8 R del año 2012 son dos motocicletas supersport que compiten en el mercado de las motos de alta gama. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están diseñadas para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Yamaha R1 cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc, mientras que la KTM 1190 RC8 R tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1195 cc. Ambas motos tienen una potencia impresionante, con la Yamaha R1 ofreciendo 182 cv y la KTM 1190 RC8 R proporcionando 175 cv. Sin embargo, la Yamaha R1 tiene un par de 115.5 Nm, mientras que la KTM 1190 RC8 R tiene un par de 127 Nm, lo que le da una ligera ventaja en términos de aceleración.

En cuanto a la suspensión, la Yamaha R1 utiliza una horquilla telescópica convencional, mientras que la KTM 1190 RC8 R utiliza una suspensión telescópica invertida. Ambas suspensiones están bien afinadas y ofrecen un buen rendimiento en diferentes condiciones de conducción. En términos de chasis, la Yamaha R1 tiene un chasis de aluminio tipo Deltabox, mientras que la KTM 1190 RC8 R tiene un chasis de aleación de acero tipo tubular. Ambos chasis son robustos y proporcionan una buena rigidez para una conducción precisa y estable.

Yamaha R1 2009

En cuanto al peso y las medidas, la Yamaha R1 tiene un peso en vacío de 206 kg, mientras que la KTM 1190 RC8 R tiene un peso en vacío de 184 kg. La distancia entre ejes de la Yamaha R1 es de 1415 mm, mientras que la de la KTM 1190 RC8 R es de 1425 mm. En términos de altura de asiento, la Yamaha R1 tiene una altura de 835 mm, mientras que la KTM 1190 RC8 R tiene una altura de 805 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas, lo que les proporciona una buena estabilidad y maniobrabilidad en curvas.

En cuanto a las ventajas de la Yamaha R1, destaca su sonido sofisticado, que le da un carácter único y emocionante. Además, ofrece un buen tacto en la entrega de potencia, lo que permite al piloto tener un mayor control sobre la moto. También es fácil de manejar y cuenta con una precarga hidráulica del muelle, lo que permite ajustar la suspensión según las preferencias del piloto. Por último, la Yamaha R1 tiene un alto nivel de acabado, lo que le da un aspecto elegante y sofisticado.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 1190 RC8 R incluyen elementos de suspensión bien afinados, lo que le permite ofrecer un buen rendimiento en diferentes condiciones de conducción. También es bastante ágil y tiene frenos aceptables, lo que proporciona una buena capacidad de frenado en situaciones de emergencia. Además, su comportamiento en curvas es positivo, lo que le permite mantener una buena estabilidad y tracción en curvas cerradas.

KTM 1190 RC8 R 2012

En cuanto a las desventajas de la Yamaha R1, se puede mencionar su sonido sofisticado, que puede no ser del agrado de todos los pilotos. También puede ser demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados, lo que puede dificultar su manejo. Además, la precarga hidráulica del muelle puede requerir ajustes frecuentes para adaptarse a diferentes condiciones de conducción. Por último, aunque tiene un alto nivel de acabado, esto también puede significar que es más costosa en comparación con otras motos de la misma categoría.

En cuanto a las desventajas de la KTM 1190 RC8 R, se puede mencionar que su sonido puede no ser tan sofisticado como el de la Yamaha R1. Además, su potencia ligeramente inferior puede hacer que algunos pilotos prefieran la Yamaha R1 en términos de aceleración. También puede ser menos cómoda para pilotos de mayor estatura debido a su altura de asiento más baja. Por último, su capacidad de carga del depósito es ligeramente menor que la de la Yamaha R1, lo que puede requerir paradas más frecuentes para repostar en largos recorridos.

En resumen, tanto la Yamaha R1 del año 2009 como la KTM 1190 RC8 R del año 2012 son motocicletas supersport de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.