Honda NT1100 DCT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Visión general - Honda NT1100 DCT 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

La Honda NT1100 DCT del año 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son dos motocicletas de la marca Honda que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Aunque ambas motos comparten muchas similitudes en términos de motor y transmisión, también tienen diferencias significativas en cuanto a su diseño y capacidad todoterreno.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos están equipadas con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 ccm. Ambas también tienen un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 81.5 mm. La potencia de ambas motos es de 102 cv, pero la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene un par ligeramente mayor de 105 Nm en comparación con los 104 Nm de la Honda NT1100 DCT. Ambas motos también tienen un sistema de transmisión por cadena y un arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Honda NT1100 DCT cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 150 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 150 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 230 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 220 mm. Ambas motos tienen ajustes de suspensión para adaptarse a diferentes condiciones de conducción.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero de doble viga. El lanzamiento de dirección de la Honda NT1100 DCT es de 63.5 grados, mientras que el de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT es de 62.5 grados. El avance de la Honda NT1100 DCT es de 108 mm, mientras que el de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT es de 113 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera con un diámetro de 310 mm. En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie.

En cuanto al peso y las medidas, la Honda NT1100 DCT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, mientras que el diámetro de la llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1535 mm y la altura del asiento es de 820 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 20.4 litros y la autonomía es de 408 km. El consumo combinado de combustible es de 5 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 21 pulgadas, mientras que el diámetro de la llanta trasera es de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1574 mm y la altura del asiento es de 850 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 18.8 litros y la autonomía es de 391 km. El consumo combinado de combustible es de 4.8 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con Bluetooth, conectividad, faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Honda NT1100 DCT del año 2023 también cuenta con protección contra el viento y la intemperie realmente buena, integración de Apple Carplay y Android Auto, y una configuración de suspensión que se adapta bien al carácter de la moto. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, un DCT de magnífico funcionamiento y un parabrisas perfecto para la conducción todoterreno.

En resumen, tanto la Honda NT1100 DCT del año 2023 como la Honda CRF1100L Africa Twin DCT del año 2022 son motocicletas excepcionales que ofrecen un rendimiento y características sobresalientes. Ambas motos tienen un motor potente y eficiente, una suspensión de alta calidad y un chasis robusto. Sin embargo, la Honda NT1100 DCT se destaca por su amplio equipamiento de serie y su protección contra el viento y la intemperie, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin DCT se destaca por su capacidad todoterreno y sus sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.

Especificaciones técnicas Honda NT1100 DCT 2023 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Honda NT1100 DCT 2023
Honda NT1100 DCT 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera81.5 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia102 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar104 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.1 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,084 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.5 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance108 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,240 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho865 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,360 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20.4 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía408 kmAutonomía391 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2116 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5 l/100kmConsumo combinado de combustible4.8 l/100km
Ruido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dBRuido estacionario superior a 95 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT se presenta como una moto de turismo realmente buena. El confort de conducción, la transmisión DCT y la excelente integración de Apple Carplay garantizan que disfrutes viajando por todas partes con esta moto.

Amplio equipamiento de serie

protección contra el viento y la intemperie realmente buena

motor de aspecto superior

muy capaz y cómodo para largas distancias

integración de Apple Carplay y Android Auto

la configuración de la suspensión se adapta bien al carácter de la moto.

No hay IMU

las opciones de ajuste de la suspensión son limitadas, lo que hace que el rango de uso de la máquina sea algo menor

el ajuste del parabrisas requiere mucho esfuerzo

el comportamiento de respuesta del motor y el DCT en combinación todavía cuesta acostumbrarse y a veces parece tosco a primera vista.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NT1100 DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda NT1100 DCT 2023 y la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hay más Honda NT1100 DCT 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 61 por de la 10. It takes less time to sell a Honda NT1100 DCT with 62 días compared to 143 días for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Honda NT1100 DCT y 17 de Honda CRF1100L Africa Twin DCT desde el año 2020. La primera prueba de la Honda NT1100 DCT se publicó en 21/10/2021 y tiene ya 73.700 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin DCT publicada en 23/09/2019.

Precio Honda NT1100 DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen