Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Visión general - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs Suzuki GSX-S1000 2015

La Triumph Street Triple 675 R del año 2012 y la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque pertenecen a diferentes años de fabricación, ambas motos tienen características destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas deportivas.

Comenzando con la Triumph Street Triple 675 R del año 2012, esta moto cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 106 cv y un par de 68 Nm. Su cilindrada de 675 cc le permite ofrecer una aceleración rápida y una respuesta ágil en todo momento. Además, su refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo en cualquier condición.

En cuanto a la suspensión, la Street Triple 675 R está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión y extensión, lo que le permite adaptarse a diferentes tipos de terreno y ofrecer una conducción suave y cómoda. En la parte trasera, cuenta con una regulación de compresión y rebote para una mayor estabilidad y control.

En términos de chasis, esta moto utiliza un tipo de chasis de puentes, lo que le proporciona una gran rigidez y estabilidad en curvas. En cuanto a los frenos, la Street Triple 675 R cuenta con cuatro pistones y tecnología radial en el freno delantero, lo que garantiza una frenada potente y precisa.

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

En cuanto a las medidas, esta moto tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1410 mm, lo que le proporciona una gran estabilidad en línea recta y en curvas. La altura del asiento es de 805 mm, lo que permite una posición de conducción erguida y cómoda. Además, tiene una capacidad de depósito de 17.4 litros, lo que le proporciona una buena autonomía.

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 es una moto naked que ofrece un rendimiento excepcional y una estética agradable. Cuenta con un motor en línea de 4 cilindros que produce una potencia de 149 cv y un par de 106 Nm. Su cilindrada de 999 cc le permite ofrecer una aceleración rápida y una respuesta potente en todo momento. Al igual que la Triumph Street Triple 675 R, la GSX-S1000 utiliza refrigeración líquida para garantizar un rendimiento óptimo.

En cuanto a la suspensión, la GSX-S1000 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Esto le permite adaptarse a diferentes tipos de terreno y ofrecer una conducción suave y cómoda. En la parte trasera, cuenta con una regulación de precarga del muelle y rebote para una mayor estabilidad y control.

En términos de chasis, esta moto también utiliza un tipo de chasis de puentes, lo que le proporciona una gran rigidez y estabilidad en curvas. En cuanto a los frenos, la GSX-S1000 cuenta con cuatro pistones y tecnología radial en el freno delantero, lo que garantiza una frenada potente y precisa.

En cuanto a las medidas, esta moto tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de las llantas es de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera. La distancia entre ejes es de 1460 mm, lo que le proporciona una gran estabilidad en línea recta y en curvas. La altura del asiento es de 815 mm, lo que permite una posición de conducción cómoda y erguida. Además, tiene una capacidad de depósito de 17 litros, lo que le proporciona una buena autonomía.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

En términos de ventajas, la Triumph Street Triple 675 R del año 2012 destaca por su menor peso, lo que le permite ofrecer mejores prestaciones y una conducción más ligera. Además, su posición de asiento erguida la hace extremadamente práctica en curvas y su motor en línea de 3 cilindros ofrece una respuesta rápida y emocionante.

Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 destaca por su motor Suzuki legendario, que ofrece un sonido agudo y revoluciones libres. Su puesta a punto armoniosa y su diseño agradable la convierten en una moto atractiva tanto estéticamente como en términos de rendimiento. Además, cuenta con frenos potentes y una suspensión firme que garantizan un gran control y seguridad en todo momento. También es importante destacar que la GSX-S1000 no tiene trampas en el rendimiento, lo que la convierte en una moto confiable y emocionante de conducir.

En cuanto a las desventajas, tanto la Triumph Street Triple 675 R del año 2012 como la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 no presentan desventajas significativas en términos de rendimiento y características técnicas. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

En resumen, tanto la Triumph Street Triple 675 R del año 2012 como la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características destacadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motocicletas deportivas.

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 675 R 2012 en comparación con Suzuki GSX-S1000 2015

Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015
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Diferencias
Triumph Street Triple 675 R 2012
Triumph Street Triple 675 R 2012
Suzuki GSX-S1000 2015
Suzuki GSX-S1000 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera52.3 mmCarrera59 mm
PotenciaPotencia106 cvPotencia149 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,700 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar68 NmPar106 Nm
Par máximo aPar máximo a9,100 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.2
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada675 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,030 mmLargo2,115 mm
AnchoAncho731 mmAncho795 mm
AlturaAltura1,250 mmAltura1,080 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,410 mmDistancia entre ejes1,460 mm
Altura de asientoAltura de asiento805 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.4 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 675 R 2012

Triumph Street Triple 675 R 2012

Basta el más mínimo impulso para que la pequeña inglesa gire exactamente como tú quieres. Esta maniobrabilidad tampoco tiene rival en la categoría de motos naked de gama media. Una moto que se puede mover tan deportivamente no merece ser mal utilizada como devoradora de kilómetros y vapor de viaje.

Menor peso

mejores prestaciones

conducción ligera

extremadamente práctico en curvas

posición de asiento erguida.

ABS no incluido - pero no es realmente caro de comprar.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 es una moto honesta en términos de rendimiento y manejo. Obtienes incluso más de lo que se dice sobre el papel, pero primero tienes que poner a punto el cuatro en línea. Como piloto, ciertamente tienes la sensación de que sigues estando al mando, aunque la GSX-S ya no se las arregla del todo sin los sistemas de asistencia a la conducción de serie, que funcionan extremadamente bien. El contacto con la carretera es directo, la dinámica es precisa y transparente. Esta moto naked te dará muchos años de placer, y no sólo en términos de diseño, ya que la base algo anticuada se olvida rápidamente.

Motor Suzuki legendario

sonido agudo

revoluciones libres

puesta a punto armoniosa

diseño agradable

frenos potentes

suspensión firme

sin trampas en el rendimiento.

Base antigua

rendimiento débil en la gama de revoluciones

cambio de carga

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Suzuki GSX-S1000

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 675 R 2012 y la Suzuki GSX-S1000 2015. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 675 R with 73 días compared to 86 días for a Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2009 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 675 R y 36 de Suzuki GSX-S1000 desde el año 2015. La primera prueba de la Triumph Street Triple 675 R se publicó en 20/07/2008 y tiene ya 13.000 visitas. Esto significa un total de 17.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 publicada en 27/09/2014.

Precio Triumph Street Triple 675 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth