KTM 890 Duke R 2021 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

KTM 890 Duke R 2021

Aprilia RSV4 RR 2015

Visión general - KTM 890 Duke R 2021 vs Aprilia RSV4 RR 2015

KTM 890 Duke R 2021

Aprilia RSV4 RR 2015

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Especificaciones técnicas KTM 890 Duke R 2021 en comparación con Aprilia RSV4 RR 2015

KTM 890 Duke R 2021

Aprilia RSV4 RR 2015

KTM 890 Duke R 2021

Aprilia RSV4 RR 2015

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	90.7 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	68.8 mm	Carrera	52.3 mm
Potencia	Potencia	121 cv	Potencia	201 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,250 rpm	Potencia máxima a	13,000 rpm
Par	Par	99 Nm	Par	115 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,750 rpm	Par máximo a	10,500 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	890 ccm	Cilindrada	999.6 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	Sachs

Suspensión trasera

Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	WP	Marca	Sachs

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Launch-Control, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,482 mm	Distancia entre ejes	1,420 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	834 mm	Altura de asiento	845 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	166 kg	Peso en seco (con ABS)	180 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	18.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Aprilia RSV4 RR 2015

La Aprilia se ha perfeccionado para el modelo del año 2015. Es más fácil de conducir, pero al mismo tiempo significativamente más fuerte y rápida. Destaca especialmente en la entrada en curva, con una gran respuesta de la rueda delantera, un manejo soberbio y mucho agarre. La V4 encanta con su cautivador sonido y su comportamiento de respuesta suave como la mantequilla.

Un motor V4 compacto en un chasis sofisticado = gran maniobrabilidad

gran puesta a punto del motor que incluye un control bien diseñado para el freno motor

gran control de tracción con un práctico ajuste fino en el extremo izquierdo del manillar.

Estabilidad a altas velocidades "al límite": tenga cuidado al realizar cambios en la suspensión o los neumáticos

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