Ducati Monster 2021 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

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Visión general - Ducati Monster 2021 vs Yamaha XSR700 2022

La Ducati Monster del año 2021 y la Yamaha XSR700 del año 2022 son dos motocicletas de estilo naked que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen atractivas para diferentes tipos de pilotos.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Ducati Monster 2021 cuenta con un motor V2 de 937 cc, que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Por otro lado, la Yamaha XSR700 2022 tiene un motor en línea de 689 cc, que genera una potencia de 73.4 cv y un par de 67 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En términos de suspensión, la Ducati Monster 2021 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Por su parte, la Yamaha XSR700 2022 cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

En cuanto al chasis, la Ducati Monster 2021 tiene un chasis de aluminio, mientras que la Yamaha XSR700 2022 utiliza un chasis de acero. Ambas motos están equipadas con frenos delanteros de doble disco, con diámetros de 320 mm en la Ducati y 298 mm en la Yamaha. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia, como ABS, para mejorar la seguridad en la conducción.

En términos de peso y medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Las llantas delanteras y traseras tienen un diámetro de 17 pulgadas en ambas motos. La distancia entre ejes es de 1474 mm en la Ducati Monster y de 1405 mm en la Yamaha XSR700. La altura de asiento es de 820 mm en la Ducati y de 835 mm en la Yamaha. Ambas motos tienen un peso en orden de marcha de 188 kg y una capacidad de depósito de 14 litros.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada una de estas motos. La Ducati Monster 2021 se destaca por su potente motor V2, que ofrece mucha potencia desde bajas revoluciones. Además, cuenta con un completo paquete electrónico, que incluye modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto al manejo, la Ducati Monster ofrece una experiencia neutra y equilibrada, lo que la convierte en una moto divertida de conducir pero también práctica para el uso diario.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Por otro lado, la Yamaha XSR700 2022 se destaca por su diseño acertado, que combina elementos retro con un toque moderno. Además, cuenta con el motor CP2 de eficacia probada, que ofrece un rendimiento sólido y una buena respuesta en diferentes situaciones de conducción. La posición de asiento de la XSR700 es cómoda, lo que la hace apta para largos recorridos y para enfrentar cualquier situación en carretera.

En cuanto a las desventajas, tanto la Ducati Monster 2021 como la Yamaha XSR700 2022 no presentan mayores inconvenientes en sus características técnicas. Ambas motos ofrecen un rendimiento sólido y una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias personales de cada piloto.

En resumen, la Ducati Monster 2021 y la Yamaha XSR700 2022 son dos motos naked que ofrecen un rendimiento sólido y una experiencia de conducción emocionante. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección dependerá de las preferencias personales de cada piloto. La Ducati Monster destaca por su potente motor V2 y su completo paquete electrónico, mientras que la Yamaha XSR700 se destaca por su diseño acertado y su posición de asiento cómoda. Ambas motos son opciones atractivas para aquellos que buscan una moto naked versátil y emocionante.

Especificaciones técnicas Ducati Monster 2021 en comparación con Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2021
Yamaha XSR700 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera67,5 mmCarrera68,6 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia73,4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9250 rpmPotencia máxima a8750 rpm
ParPar93 NmPar67 Nm
Par máximo aPar máximo a6500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13,3 Relación de compresión11,5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65,5 grados
AvanceAvance93 mmAvance90 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro298 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1474 mmDistancia entre ejes1405 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

¿Puede hacerlo todo pero nada bien? ¡Un claro NO! La moto retro viva y ágil con un motor suficientemente potente puede ser una buena todoterreno, que además tiene un aspecto estupendo y te tienta a calentar las curvas. En general, la moto me parece fantásticamente manejable y deportivamente ágil, incluso como mujer. El motor funciona mejor de lo esperado y la posición de conducción es más que cómoda. Sin embargo, en términos de espacio libre en ángulo de inclinación, habría habido margen de mejora. Creo que mucha gente seguirá eligiendo esta moto porque, sencillamente, no hay mucho que se pueda hacer mal.

diseño acertado

motor CP2 de eficacia probada

cómoda posición de asiento

un todoterreno apto para cualquier situación en carretera

Pantalla difícil de leer

Chasis relativamente blando

Muy poca holgura del ángulo de inclinación

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Monster vs Yamaha XSR700

Hay diferencias importantes entre la Ducati Monster 2021 y la Yamaha XSR700 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 2021 es un 38% más alto. Compared to Yamaha XSR700 2022 there are less Ducati Monster 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 92. It takes less time to sell a Ducati Monster with 128 días compared to 146 días for a Yamaha XSR700. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 13 artículos pruebas de motos Ducati Monster y 26 de Yamaha XSR700 desde el año 2015. La primera prueba de la Ducati Monster se publicó en 02/12/2020 y tiene ya 90.700 visitas. Esto significa un total de 13.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR700 publicada en 22/07/2015.

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR700

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas