Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs BMW R 1250 GS 2020

La Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la BMW R 1250 GS del año 2020 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos están equipadas con motores potentes y una serie de características avanzadas que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1037 ccm, mientras que la BMW R 1250 GS tiene un motor bóxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 ccm. Ambas motos ofrecen una potencia impresionante, con la V-Strom 1050 generando 107 cv y la R 1250 GS produciendo 136 cv. En términos de par motor, la V-Strom 1050 ofrece 100 Nm, mientras que la R 1250 GS supera esa cifra con 143 Nm.

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1050 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también con un recorrido de 160 mm. Por otro lado, la R 1250 GS tiene una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono y un recorrido de 200 mm.

En cuanto al chasis, la V-Strom 1050 tiene un chasis de aluminio tipo puentes con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 109 mm. Por otro lado, la R 1250 GS tiene un chasis de acero tipo motor portante con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

En términos de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. La V-Strom 1050 ofrece sistemas de asistencia como ABS, Ride by Wire y Control de tracción. Por otro lado, la R 1250 GS también cuenta con ABS y Control de Tracción, pero también incluye Modos de conducción y Ride by Wire.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La V-Strom 1050 tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, mientras que la R 1250 GS tiene una anchura de neumático trasero de 170 mm. La distancia entre ejes de la V-Strom 1050 es de 1555 mm, mientras que la R 1250 GS tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1525 mm. En cuanto a la altura de asiento, la V-Strom 1050 tiene una altura de asiento de 855 mm, mientras que la R 1250 GS tiene una altura de asiento de 850 mm. En términos de peso en orden de marcha, la V-Strom 1050 pesa 236 kg, mientras que la R 1250 GS es ligeramente más pesada con 249 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la V-Strom 1050, destaca su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su excelente ergonomía. Además, ofrece un amplio equipamiento de serie y un manejo intuitivo de la electrónica. También proporciona confort en trayectos largos y una excelente protección contra el viento y la intemperie. Por último, cuenta con buenos neumáticos de equipamiento original y un acertado aspecto retro.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Por otro lado, las ventajas de la R 1250 GS incluyen su motor bóxer de par extremadamente alto, que ofrece un buen sonido y un rendimiento impresionante. Además, su posición de asiento cómoda es adecuada para largas distancias. También ofrece un rendimiento de frenado estable y una buena protección contra la intemperie. Otras características destacadas incluyen una pantalla TFT en color de serie y faros LED.

En cuanto a las desventajas de la V-Strom 1050, no se mencionan en la ficha técnica proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que ninguna moto es perfecta y es posible que la V-Strom 1050 tenga sus propias limitaciones o aspectos negativos.

En cuanto a las desventajas de la R 1250 GS, tampoco se mencionan en la ficha técnica proporcionada. Sin embargo, al igual que con la V-Strom 1050, es importante recordar que ninguna moto es perfecta y es posible que la R 1250 GS también tenga sus propias limitaciones o aspectos negativos.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la BMW R 1250 GS del año 2020 son dos motocicletas enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y una serie de características avanzadas. Ambas motos tienen motores potentes, suspensión de calidad, sistemas de asistencia y un diseño atractivo. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del motociclista.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 en comparación con BMW R 1250 GS 2020

Suzuki V-Strom 1050 2023
BMW R 1250 GS 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros102.5 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar100 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido-aire
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro37 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido190 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección62.9 grados
AvanceAvance109 mmAvance109 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,207 mm
AnchoAncho870 mmAncho952.5 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,525 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?

Motor bóxer de par extremadamente alto

buen sonido

posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias

rendimiento de frenado estable

buena protección contra la intemperie

pantalla TFT en color de serie

faros LED

Equipamiento de serie limitado, larga lista de recargos

aspecto irregular con poca elegancia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs BMW R 1250 GS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 2023 y la BMW R 1250 GS 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2020 es un 48% más alto. Compared to BMW R 1250 GS 2020 there are less Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 71. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 80 días for the Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH