KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 1050 Adventure 2016

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

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Visión general - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 1050 Adventure 2016

La KTM 690 Duke R del año 2015 y la KTM 1050 Adventure del año 2016 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca que ofrecen diferentes características y ventajas para los amantes de las dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambos modelos.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 690 Duke R cuenta con un diámetro de cilindros de 102 mm y una carrera de 84.5 mm, mientras que la KTM 1050 Adventure tiene un diámetro de cilindros de 103 mm y una carrera de 63 mm. En términos de potencia, la Duke R ofrece 70 cv, mientras que la Adventure tiene una potencia de 95 cv. En cuanto al par, la Duke R alcanza los 70 Nm, mientras que la Adventure llega a los 107 Nm. Ambas motocicletas cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, tanto la Duke R como la Adventure cuentan con suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. En la suspensión trasera, también utilizan la marca WP. En cuanto al chasis, ambas motocicletas están fabricadas en aleación de acero y tienen un tipo de chasis tubular.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

En cuanto a los frenos, tanto la Duke R como la Adventure cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial de la marca Brembo. Esto garantiza una excelente capacidad de frenado en ambas motocicletas.

En cuanto al peso y las medidas, la Duke R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1466 mm, una altura de asiento de 865 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 149.5 kg y una capacidad de depósito de 14 litros. Por otro lado, la Adventure tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm, un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 850 mm, un peso en orden de marcha (con ABS) de 230 kg y una capacidad de depósito de 23 litros.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

En cuanto a las ventajas de la KTM 690 Duke R, destaca su equipamiento superior, su geometría de competición que permite una mayor agilidad en curvas, su espacio libre en ángulo de inclinación que permite una mayor inclinación en curvas, sus frenos potentes que garantizan una excelente capacidad de frenado y su suspensión ajustable que permite adaptarla a las preferencias del piloto.

Por otro lado, las ventajas de la KTM 1050 Adventure incluyen un motor potente y culto que proporciona una gran potencia y rendimiento, un sistema de ABS desconectable que permite al piloto tener un mayor control sobre la motocicleta, un control de tracción regulable que garantiza una mayor seguridad en diferentes condiciones de conducción, un manejo ágil que permite una mayor facilidad de conducción, una ergonomía regulable que se adapta a las preferencias del piloto, un aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores de la gama Adventure, un parabrisas regulable en altura que proporciona una mayor protección contra el viento, un peso reducido que facilita su manejo y un precio comparativamente favorable en comparación con otros modelos de la marca.

En resumen, tanto la KTM 690 Duke R como la KTM 1050 Adventure son motocicletas de alta calidad que ofrecen diferentes ventajas y características para los amantes de las dos ruedas. La Duke R destaca por su equipamiento superior, su geometría de competición, su espacio libre en ángulo de inclinación, sus frenos potentes y su suspensión ajustable. Por otro lado, la Adventure destaca por su motor potente y culto, su sistema de ABS desconectable, su control de tracción regulable, su manejo ágil, su ergonomía regulable, su aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores, su parabrisas regulable en altura, su peso reducido y su precio comparativamente favorable.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke R 2015 en comparación con KTM 1050 Adventure 2016

KTM 690 Duke R 2015
KTM 1050 Adventure 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros103 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera63 mm
PotenciaPotencia70 cvPotencia95 cv
ParPar70 NmPar107 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a5,750 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada1,050 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento865 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)149.5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

La "R" recoge el testigo donde la Duke estándar lo deja o llega a sus límites. En carretera, la diferencia sólo se notará en un duelo en casa, pero en circuito se hace especialmente evidente. Aquí son decisivos los frenos, la suspensión regulable y la holgura del ángulo de inclinación. El asiento 30 mm más alto te coloca automáticamente en una posición de competición orientada a la rueda delantera, te da más respuesta del chasis y ejerce más presión sobre los frenos. La "R" ya tiene a bordo todo lo que sólo se obtiene con la versión estándar a través del Pack Track, e incluso más. A saber, la suspensión fina y el escape Akrapovic. Por otro lado, tienes que hacer pequeños compromisos en términos de confort en el uso diario.

Equipamiento superior

geometría de competición

espacio libre en ángulo de inclinación

frenos potentes

suspensión ajustable.

más incómodo en el uso diario

ajuste alto

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

En mi opinión, la KTM 1050 Adventure recoge el testigo de la 990 Adventure de hace unos años: Alrededor de 100 CV de potencia, manejo juguetón y tanta o tan poca electrónica como esté a la última. El motor es cualquier cosa menos débil de pecho, el ABS y el control de tracción regulan de forma segura y discreta y el manejo es extremadamente divertido, en parte debido a los neumáticos relativamente estrechos. Y todo ello a un precio que sólo es superado por unos pocos competidores en la liga de las grandes enduro de turismo. Por triste que sea, las dos 1190 Adventure y, sobre todo, el buque insignia 1290 Super Adventure, se han disparado hasta un precio muy elevado. Y precisamente por eso la KTM 1050 Adventure es quizás el modelo más armonioso de los cuatro Adventure.

Motor potente y culto

ABS desconectable

control de tracción regulable

manejo ágil

ergonomía regulable

aspecto prestigioso similar a las hermanas mayores

parabrisas regulable en altura

peso reducido

precio comparativamente favorable.

Limitador de revoluciones a 8.500 rpm

chasis demasiado blando para uso off-road

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke R vs KTM 1050 Adventure

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke R 2015 y la KTM 1050 Adventure 2016. It takes less time to sell a KTM 1050 Adventure with 96 días compared to 99 días for the KTM 690 Duke R. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke R y 8 de KTM 1050 Adventure desde el año 2015. La primera prueba de la KTM 690 Duke R se publicó en 02/12/2009 y tiene ya 23.900 visitas. Esto significa un total de 10.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1050 Adventure publicada en 04/11/2014.

Precio KTM 690 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1050 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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