Fantic Caballero Deluxe 500 2020 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Deluxe 500 2020

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

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Especificaciones técnicas Fantic Caballero Deluxe 500 2020 en comparación con Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Deluxe 500 2020

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Deluxe 500 2020

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	94.5 mm	Diámetro de cilindros	88 mm
Carrera	Carrera	64 mm	Carrera	66 mm
Potencia	Potencia	40 cv	Potencia	73 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,250 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	66.2 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	5,750 rpm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	449 ccm	Cilindrada	803 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	46 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	200 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	200 mm
Regulación	Regulación	Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tube central	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	330 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	230 mm	Diámetro	245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS en curvas

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	170 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,080 mm	Largo	2,200 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,425 mm	Distancia entre ejes	1,505 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	860 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	150 kg	Peso en seco (con ABS)	193 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12 l	Capacidad del depósito	13.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Luces diurnas LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Fantic Caballero Deluxe 500 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Puede que la Desert Sled no esté hecha para un uso off-road duro, pero está perfectamente equipada para divertirse en caminos de grava y terrenos off-road ligeros. Con el modo de conducción adicional (el ABS puede desconectarse en la rueda trasera), la gran rueda delantera de 19 pulgadas y los elementos de suspensión totalmente ajustables, sin duda cumple estos requisitos. La altura del asiento de 860 también sugiere que los paseos off-road no son completamente absurdos. Sin embargo, probablemente sea el aspecto impresionantemente bonito del Desert Sled lo que despierte el interés de los aficionados a lo retro.

aspecto atractivo

motor culto

aspecto robusto

realmente capaz fuera de la carretera

modo de conducción adicional

ABS en curvas

asiento algo alto para pilotos pequeños

los frenos requieren fuerza manual

no es barato

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