KTM 890 Adventure R 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Visión general - KTM 890 Adventure R 2023 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

La KTM 890 Adventure R del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con características destacadas que las hacen ideales para los amantes de la aventura y la exploración.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 890 Adventure R cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 889 cc de cilindrada, que produce una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con un motor en V de 2 cilindros y 1037 cc de cilindrada, que produce una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la KTM 890 Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también de la marca WP, y un recorrido de 240 mm. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 170 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono, también de la marca Kayaba, y un recorrido de 169 mm.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

En cuanto al chasis, la KTM 890 Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero, tipo tubular y con un lanzamiento de dirección de 63.7 grados. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1050DE cuenta con un chasis de aluminio, tipo puentes y con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados.

En cuanto a los frenos, tanto la KTM 890 Adventure R como la Suzuki V-Strom 1050DE cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Sin embargo, la KTM 890 Adventure R tiene un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Suzuki V-Strom 1050DE tiene un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM 890 Adventure R tiene una distancia de 1528 mm, mientras que la Suzuki V-Strom 1050DE tiene una distancia de 1595 mm. En cuanto a la altura de asiento, ambas motos tienen una altura de 880 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, ambas motos tienen una capacidad de 20 litros. En cuanto a la autonomía, la KTM 890 Adventure R tiene una autonomía de 444 km, mientras que la Suzuki V-Strom 1050DE tiene una autonomía de 384 km. En cuanto al consumo combinado de combustible, la KTM 890 Adventure R tiene un consumo de 4.5 l/100km, mientras que la Suzuki V-Strom 1050DE tiene un consumo de 5.2 l/100km.

En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con faros LED y pantalla TFT. Sin embargo, la KTM 890 Adventure R también cuenta con conectividad y luces diurnas LED.

En resumen, la KTM 890 Adventure R del año 2023 y la Suzuki V-Strom 1050DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con potentes motores, suspensión de alta calidad, chasis robustos y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, la KTM 890 Adventure R destaca por su chasis apto para uso todoterreno, su ergonomía armoniosa y su amplio paquete electrónico, mientras que la Suzuki V-Strom 1050DE destaca por su paquete electrónico sencillo pero de alta calidad, su buena ergonomía y su confort equilibrado en largas distancias. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para los amantes de la aventura y la exploración.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure R 2023 en comparación con Suzuki V-Strom 1050DE 2023

KTM 890 Adventure R 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia107 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar100 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaKayaba
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido169 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubular, Motor portnteTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.7 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,595 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía444 kmAutonomía384 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2105 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.5 l/100kmConsumo combinado de combustible5.2 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario88 dBRuido estacionario88 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar más bien duro tapizado

Altura del asiento difícil para motoristas pequeños

características útiles como Quickshifter + a un costo adicional

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par

paquete electrónico de alta calidad excelente ergonomía muy buen modo gravilla ABS todoterreno

manejo intuitivo de la electrónica confort en largas distancias

acertado aspecto retro

peso elevado

El recorrido de la suspensión podría ser mayor

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1050DE

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure R 2023 y la Suzuki V-Strom 1050DE 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 890 Adventure R 2023 es un 6% más alto. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less KTM 890 Adventure R 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 53 compared to 107. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 días compared to 95 días for a Suzuki V-Strom 1050DE. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure R y 13 de Suzuki V-Strom 1050DE desde el año 2023. La primera prueba de la KTM 890 Adventure R se publicó en 06/10/2020 y tiene ya 31.600 visitas. Esto significa un total de 23.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050DE publicada en 05/09/2022.

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1050DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH