Kawasaki Z900 2019 vs. KTM 1290 Super Duke R 2022

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

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Visión general - Kawasaki Z900 2019 vs KTM 1290 Super Duke R 2022

La Kawasaki Z900 del año 2019 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2022 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que han sido diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y potente. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, rendimiento y tecnología.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 del año 2019 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc. Este motor es capaz de generar una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R del año 2022 está equipada con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 cc. Este motor es mucho más potente, con una potencia de 180 cv y un par de 140 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, tanto la Kawasaki Z900 como la KTM 1290 Super Duke R cuentan con suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R ofrece ajustes adicionales en la suspensión delantera, incluyendo umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, la Kawasaki Z900 tiene un basculante doble brazo con un monoamortiguador, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un basculante monobrazo con un monoamortiguador. La suspensión trasera de la KTM 1290 Super Duke R también ofrece ajustes adicionales, como compresión, precarga del muelle y rebote.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 utiliza un chasis de acero de doble viga, mientras que la KTM 1290 Super Duke R utiliza un chasis de aleación de acero tubular. Ambos chasis están diseñados para ofrecer una gran estabilidad y respuesta en la conducción.

En cuanto a los frenos, tanto la Kawasaki Z900 como la KTM 1290 Super Duke R tienen frenos delanteros de doble disco con tecnología de pétalo. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R tiene discos de freno de mayor diámetro (320 mm) y utiliza pinzas de freno radiales monobloque de cuatro pistones, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con sistemas de asistencia de última generación. La Kawasaki Z900 cuenta con ABS, mientras que la KTM 1290 Super Duke R ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción y Control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y el peso, la Kawasaki Z900 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm, una altura de asiento de 795 mm y un peso en orden de marcha de 210 kg (con ABS). Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1497 mm, una altura de asiento más alta de 835 mm y un peso en orden de marcha ligeramente menor de 209 kg (con ABS).

En resumen, la Kawasaki Z900 del año 2019 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2022 son dos motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante y potente. Mientras que la Kawasaki Z900 se destaca por su manejo ligero y natural, su motor sedoso y su precio justo, la KTM 1290 Super Duke R se destaca por sus prestaciones brutales, su manejo accesible y su chasis totalmente ajustable. Ambas motocicletas ofrecen una posición de asiento cómoda y sistemas de asistencia avanzados, pero la KTM 1290 Super Duke R tiene una potencia y un rendimiento superiores gracias a su motor en V de 2 cilindros de mayor cilindrada. En última instancia, la elección entre la Kawasaki Z900 y la KTM 1290 Super Duke R dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de cada uno.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2019 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2022

Kawasaki Z900 2019
KTM 1290 Super Duke R 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar98.6 NmPar140 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido125 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance105 mmAvance106 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,497 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)209 kg
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Afortunadamente, la nueva Kawasaki Z900 no ha perdido nada de su carácter por el uso de la electrónica. Es y sigue siendo una moto naked de gama media que es fácil de manejar y al mismo tiempo domina el ritmo rápido en la carretera comarcal de forma soberbia. El placer de conducción y la idoneidad para el uso diario son elevados, y las nuevas ayudas a la conducción ofrecen un plus de seguridad. Tus adversarios lo pasarán realmente mal a partir de ahora.

Manejo ligero y natural con gran estabilidad

Motor sedoso con plena potencia desde medio régimen

Alta transparencia del chasis, gran respuesta

Posición de asiento con factor de bienestar

Precio justo

Pantalla TFT montada demasiado baja

manejo engorroso del menú

los retrovisores ofrecen una visibilidad modesta.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

La KTM 1290 Super Duke R conserva su carácter bruto para 2022 si se coge a la bestia por los cuernos. Pero la hiper naked de Mattighofen también convence en el uso diario y se presenta como una madura compañera todoterreno. A algunos pequeños detalles no les vendría mal un poco de cariño, pero nada que estropee la positiva impresión general de la 1290 Super Duke R.

prestaciones brutales

manejo accesible

chasis totalmente ajustable y estable

neumáticos de serie de alta calidad

posición de asiento cómoda

consumo de combustible aceptable

Hay que pagar por el equipamiento completo

los mandos de los indicadores son complicados.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs KTM 1290 Super Duke R

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2019 y la KTM 1290 Super Duke R 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2022 es un 86% más alto. La Kawasaki Z900 2019 experimenta una péridida del 270 EUR tras un año. Supone una pérdida del 680 EUR en caso de la KTM 1290 Super Duke R 2022. En comparación con la KTM 1290 Super Duke R 2022 hay más Kawasaki Z900 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 40 por de la 16. With 116 días it takes the same amount of time to sell a Kawasaki Z900 or a KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH