Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Ducati Multistrada 950 S 2019

La Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la Ducati Multistrada 950 S del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a la ficha técnica, ambas motocicletas tienen un motor en V, con una cilindrada similar de 1037 cc en la Suzuki y 937 cc en la Ducati. Sin embargo, la Suzuki cuenta con una potencia de 107 cv, mientras que la Ducati ofrece una potencia ligeramente superior de 113 cv. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión delantera, ambas motos cuentan con una suspensión telescópica invertida de la marca Kayaba. Sin embargo, la Suzuki tiene un diámetro de suspensión de 43 mm y un recorrido de 160 mm, mientras que la Ducati tiene un diámetro de suspensión de 48 mm y un recorrido de 170 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión.

En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador. La Suzuki tiene un recorrido de suspensión trasera de 160 mm y ofrece ajustes de precarga del muelle y rebote. Por su parte, la Ducati tiene un recorrido de suspensión trasera de 170 mm y ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

En cuanto al chasis, la Suzuki tiene un chasis de aluminio tipo puentes, con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 109 mm. Por su parte, la Ducati tiene un chasis de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64.8 grados y un avance de 105.7 mm.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción. Sin embargo, la Ducati ofrece sistemas adicionales como suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción y cambio rápido.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 150 mm en la Suzuki y 170 mm en la Ducati. La distancia entre ejes es de 1555 mm en la Suzuki y 1594 mm en la Ducati. La altura del asiento es de 855 mm en la Suzuki y 820 mm en la Ducati. El peso en orden de marcha con ABS es de 236 kg en la Suzuki y 230 kg en la Ducati. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023, destaca su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su excelente ergonomía. Además, ofrece un amplio equipamiento de serie y un manejo intuitivo de la electrónica. También proporciona confort en trayectos largos y una excelente protección contra el viento y la intemperie. Por último, cuenta con buenos neumáticos de equipamiento original y un acertado aspecto retro.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

Por otro lado, las ventajas de la Ducati Multistrada 950 S del año 2019 incluyen su chasis Skyhook ajustable electrónicamente, que proporciona una conducción más cómoda y estable. Además, presenta un aspecto elegante similar al de sus hermanas mayores de la serie 1260. Su motor es cultivado y ofrece un buen rendimiento. También cuenta con frenos estables y una posición de asiento cómoda. En cuanto al paquete electrónico, es completo y ofrece diversas opciones de ajuste. Por último, su parabrisas ajustable en altura permite una mayor adaptabilidad a las condiciones de conducción.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023, no se encontraron desventajas específicas mencionadas en la información proporcionada.

En cuanto a las desventajas de la Ducati Multistrada 950 S del año 2019, no se encontraron desventajas específicas mencionadas en la información proporcionada.

En resumen, tanto la Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 como la Ducati Multistrada 950 S del año 2019 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones y características destacadas en su segmento. Ambas motos cuentan con motores en V, suspensión telescópica invertida de la marca Kayaba y sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas, como el motor de alto par y el amplio equipamiento de serie de la Suzuki, y el chasis Skyhook ajustable electrónicamente y el aspecto elegante de las hermanas mayores de la Ducati. En definitiva, la elección entre ambas motos dependerá de las preferencias individuales del piloto y sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 en comparación con Ducati Multistrada 950 S 2019

Suzuki V-Strom 1050 2023
Ducati Multistrada 950 S 2019
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Diferencias
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Ducati Multistrada 950 S 2019
Ducati Multistrada 950 S 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar100 NmPar96.2 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic, DOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido170 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido170 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección64.8 grados
AvanceAvance109 mmAvance105.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,594 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Ducati Multistrada 950 S 2019

Ducati Multistrada 950 S 2019

La Multistrada 950 S combina hábilmente varios modelos Ducati para crear una decente enduro touring de gama media-alta. El aspecto sigue siendo prácticamente el mismo que el de la gran Multistrada 1260, lo que naturalmente le confiere un enorme prestigio. El motor de 114 CV procede de la serie Hypermotard y, aunque la pequeña Multi S tiene que cargar con 30 kilos más que la Hypermotard 950, se puede conducir muy rápido. No hace falta decir que el confort es muy importante en una enduro touring; equipada con una gran cantidad de electrónica, puede hacer todo lo que una moto touring moderna necesita hacer y además ofrece un extra extremadamente fino con la suspensión Skyhook ajustable electrónicamente.

Chasis Skyhook ajustable electrónicamente

aspecto elegante de las hermanas mayores 1260

motor cultivado

frenos estables

posición de asiento cómoda

paquete electrónico completo

buen parabrisas ajustable en altura.

caro

el sillín integrado profundamente en la bici no es del gusto de todos

difícilmente apto para conducción off-road para una bici de enduro

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Ducati Multistrada 950 S

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 2023 y la Ducati Multistrada 950 S 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. En comparación con la Ducati Multistrada 950 S 2019 hay más Suzuki V-Strom 1050 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 38 por de la 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 días compared to 99 días for a Ducati Multistrada 950 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 y 5 de Ducati Multistrada 950 S desde el año 2019. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 65.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 950 S publicada en 03/10/2018.

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Multistrada 950 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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