Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Visión general - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

La Suzuki V-Strom 1050 del año 2023 y la Honda XL750 Transalp del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y prestaciones. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Suzuki V-Strom 1050 cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 ccm, mientras que la Honda XL750 Transalp tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 755 ccm. La V-Strom 1050 ofrece una potencia de 107 cv y un par de 100 Nm, mientras que la XL750 Transalp ofrece una potencia de 92 cv y un par de 75 Nm. Ambos modelos cuentan con arranque eléctrico y transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la V-Strom 1050 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 160 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 160 mm. Por otro lado, la XL750 Transalp cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 190 mm.

En cuanto al chasis, la V-Strom 1050 cuenta con un chasis de aluminio, con un lanzamiento de dirección de 64.7 grados y un avance de 109 mm. Por otro lado, la XL750 Transalp cuenta con un chasis de acero, con un lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 111 mm.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

En cuanto al sistema de frenado, ambos modelos cuentan con frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, la V-Strom 1050 cuenta con ABS, Ride by Wire y control de tracción, mientras que la XL750 Transalp cuenta con ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción.

En cuanto a las medidas y pesos, la V-Strom 1050 tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm, la altura de asiento es de 855 mm, el peso en orden de marcha es de 236 kg y la capacidad del depósito es de 20 l. Por otro lado, la XL750 Transalp tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1560 mm, la altura de asiento es de 850 mm, el peso en orden de marcha es de 208 kg y la capacidad del depósito es de 16.9 l.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1050, se destaca su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, su excelente ergonomía, su amplio equipamiento de serie y su manejo intuitivo de la electrónica. Además, ofrece confort en trayectos largos, excelente protección contra el viento y la intemperie, buenos neumáticos de equipamiento original y un acertado aspecto retro.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Por otro lado, las ventajas de la Honda XL750 Transalp incluyen su motor accesible y divertido, que es muy adecuado tanto para pilotos pequeños como para pilotos altos. Además, cuenta con una buena mano de obra, una buena relación calidad-precio, un bajo peso y un fácil manejo en todas las situaciones. También destaca su bajo consumo de combustible.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1050, se repiten las ventajas mencionadas anteriormente, como su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad y su excelente ergonomía. Además, se destaca su amplio equipamiento de serie y su manejo intuitivo de la electrónica. También se menciona su confort en trayectos largos, su excelente protección contra el viento y la intemperie, sus buenos neumáticos de equipamiento original y su acertado aspecto retro.

Por otro lado, las desventajas de la Honda XL750 Transalp también se repiten, como su motor accesible y divertido, que es muy adecuado tanto para pilotos pequeños como para pilotos altos. Además, se destaca su buena mano de obra, su buena relación calidad-precio, su bajo peso y su fácil manejo en todas las situaciones. También se menciona su bajo consumo de combustible.

En resumen, la Suzuki V-Strom 1050 y la Honda XL750 Transalp son dos motocicletas de enduro que ofrecen diferentes características y prestaciones. La V-Strom 1050 destaca por su motor de alto par, su paquete electrónico de alta calidad, su excelente ergonomía y su amplio equipamiento de serie. Por otro lado, la XL750 Transalp destaca por su motor accesible y divertido, su buena mano de obra, su buena relación calidad-precio y su bajo peso. Ambos modelos ofrecen un buen rendimiento y son adecuados para diferentes tipos de pilotos.

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 2023 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar100 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido200 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Precarga

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
RecorridoRecorrido160 mmRecorrido190 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64.7 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance109 mmAvance111 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaOndulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,325 mm
AnchoAncho870 mmAncho838 mm
AlturaAltura1,515 mmAltura1,450 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)236 kgPeso en orden de marcha (con ABS)208 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16.9 l
AutonomíaAutonomía416 kmAutonomía393 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.8 l/100kmConsumo combinado de combustible4.3 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisión y ampliación de los modelos 1050, Suzuki tiene ahora la V-Strom grande adecuada para todos. Aquellos que saben desde el principio que van a permanecer casi exclusivamente en carretera encontrarán en el modelo estándar una fiable compañera de viaje o incluso una colega para todos los días, mientras que aquellos que están menos restringidos en su elección de rutas y también quieren rodar regularmente por terrenos no asfaltados encontrarán ahora una buena opción en la DE. Sin embargo, el principal argumento de venta sigue siendo el motor, que con sus 107 CV y sobre todo su amplio par motor deja poco que desear.

Motor de alto par Paquete electrónico de alta calidad Excelente ergonomía Ÿ Amplio equipamiento de serie Ÿ Manejo intuitivo de la electrónica

confort en trayectos largos

excelente protección contra el viento y la intemperie Ÿ buenos neumáticos de equipamiento original

acertado aspecto retro

Peso elevado El ABS no puede desconectarse ni desactivarse en la parte trasera

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste

no dispone de control de crucero.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 vs Honda XL750 Transalp

Hay diferencias importantes entre la Suzuki V-Strom 1050 2023 y la Honda XL750 Transalp 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki V-Strom 1050 2023 es un 30% más alto. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 días compared to 80 días for the Suzuki V-Strom 1050. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Suzuki V-Strom 1050 y 15 de Honda XL750 Transalp desde el año 2023. La primera prueba de la Suzuki V-Strom 1050 se publicó en 30/01/2020 y tiene ya 104.400 visitas. Esto significa un total de 57.900 visitas más que en la primera prueba de la Honda XL750 Transalp publicada en 08/09/2022.

Precio Suzuki V-Strom 1050

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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