BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. Triumph Tiger Explorer XRT 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Loading...

Visión general - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs Triumph Tiger Explorer XRT 2016

La BMW R 1200 GS Adventure del año 2015 y la Triumph Tiger Explorer XRT del año 2016 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R 1200 GS Adventure cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1170 cc, mientras que la Triumph Tiger Explorer XRT posee un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1215 cc. Ambos motores son potentes, pero la Tiger Explorer XRT destaca por su mayor potencia de 139 cv, en comparación con los 125 cv de la R 1200 GS Adventure. Además, ambas motos cuentan con transmisión por cardán, lo que proporciona una conducción suave y sin vibraciones.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 GS Adventure cuenta con una suspensión delantera de extensión y una suspensión trasera de basculante monobrazo. Por su parte, la Triumph Tiger Explorer XRT posee una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante monobrazo. Ambos sistemas de suspensión ofrecen un buen rendimiento y absorción de impactos, lo que proporciona una conducción cómoda y estable tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más accidentados.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

En cuanto al chasis, ambas motos cuentan con un chasis de acero, pero la BMW R 1200 GS Adventure tiene un tipo de chasis de puentes, mientras que la Triumph Tiger Explorer XRT tiene un chasis tubular. Ambos chasis proporcionan una buena rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción segura y estable.

En cuanto al sistema de frenado, tanto la BMW R 1200 GS Adventure como la Triumph Tiger Explorer XRT cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Tiger Explorer XRT destaca por su sistema de frenado deportivo, que proporciona una mayor potencia de frenado y una respuesta más rápida. Ambas motos ofrecen un buen rendimiento de frenado y una gran estabilidad al frenar.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con modos de conducción, que permiten adaptar la respuesta del motor y la suspensión a diferentes condiciones de conducción. Además, la Triumph Tiger Explorer XRT cuenta con sistemas adicionales como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, control de tracción y ride by wire, que proporcionan un mayor control y seguridad al conducir.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 170 mm en ambos modelos. La distancia entre ejes es ligeramente mayor en la Triumph Tiger Explorer XRT, con 1520 mm en comparación con los 1510 mm de la BMW R 1200 GS Adventure. En cuanto a la altura del asiento, la Tiger Explorer XRT es más baja, con 837 mm, en comparación con los 910 mm de la R 1200 GS Adventure. En cuanto al peso en orden de marcha, la Tiger Explorer XRT es ligeramente más ligera, con 254 kg, en comparación con los 260 kg de la R 1200 GS Adventure. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible adecuada, con 30 litros para la R 1200 GS Adventure y 20 litros para la Tiger Explorer XRT.

En resumen, tanto la BMW R 1200 GS Adventure del año 2015 como la Triumph Tiger Explorer XRT del año 2016 son motocicletas de enduro con características y prestaciones destacadas. La R 1200 GS Adventure destaca por su potente motor y su excelente ergonomía, mientras que la Tiger Explorer XRT destaca por su motor tricilíndrico con mucha fuerza y su alto nivel de confort. Ambas motos ofrecen sistemas de asistencia avanzados y un buen rendimiento en diferentes tipos de terreno. En definitiva, la elección entre ambas motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada motociclista.

Especificaciones técnicas BMW R 1200 GS Adventure 2015 en comparación con Triumph Tiger Explorer XRT 2016

BMW R 1200 GS Adventure 2015
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015
Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros85 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera71.4 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia139 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a9,300 rpm
ParPar125 NmPar123 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,200 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión11.04
EmbragueEmbragueDisco, SecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada1,215 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónExtensiónSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducciónSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,255 mmLargo2,230 mm
AnchoAncho980 mmAncho830 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,510 mmDistancia entre ejes1,520 mm
Altura de asientoAltura de asiento910 mmAltura de asiento837 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)260 kgPeso en orden de marcha (con ABS)254 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Como el proveedor más exitoso de enduros touring de gran volumen, BMW ha establecido la gran R 1200 GS Adventure como la moto touring de larga distancia definitiva con gran éxito durante muchos años. Basándose en el carácter dinámico de conducción y la gran experiencia off-road y touring de la R 1200 GS convencional, la Adventure representa la máxima solución para los tourers off-road. Con el enorme carenado y el depósito de 30 litros, el motor de 125 CV tiene más que arrastrar, pero a pesar de ello se mantiene un alto grado de agilidad. No se escatima en equipamiento, la gran Adventure ofrece el programa completo: ABS, control automático de estabilidad (ASC) y dos modos de conducción "Rain" y "Road" de serie.

Motor potente

relativamente fácil de conducir

depósito de 30 litros

excelente ergonomía

frenos estables.

Peso elevado

precio elevado

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Mientras tanto, el segmento de enduro touring se ha suavizado mucho en términos de motorización - además de los típicos motores de dos cilindros, también hay motores de cuatro cilindros en R y en V y Triumph tiene que compartir ahora el punto de venta único del motor de tres cilindros en línea con otros dos fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 900). En la Tiger Explorer XRt, el gran motor tricilíndrico con una cilindrada de 1.215 metros cúbicos es muy potente, pero siempre refinado. Ya sólo el sonido transmite que algo diferente está por llegar y con 140 CV, la gran Tiger no es en absoluto poco potente. Y gracias a su buen comportamiento de respuesta, las curvas muy cerradas no son ningún problema a pesar de su impresionante peso. En cuanto al confort, no se puede reprochar nada a la versión XRt, excelentemente equipada, que cuenta incluso con un parabrisas regulable eléctricamente en altura.

Motor tricilíndrico con mucha fuerza

alto nivel de confort

parabrisas regulable eléctricamente en altura

modos de conducción cambiantes

control de tracción

sistema de frenado deportivo.

Peso elevado

aspecto confuso

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 GS Adventure vs Triumph Tiger Explorer XRT

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 GS Adventure 2015 y la Triumph Tiger Explorer XRT 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1200 GS Adventure 2015 es un 7% más alto. En comparación con la Triumph Tiger Explorer XRT 2016 hay más BMW R 1200 GS Adventure 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 9 por de la 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 días compared to 77 días for the BMW R 1200 GS Adventure. Desde el modelo del años 2006 hemos escrito 35 artículos pruebas de motos BMW R 1200 GS Adventure y 2 de Triumph Tiger Explorer XRT desde el año 2016. La primera prueba de la BMW R 1200 GS Adventure se publicó en 28/11/2005 y tiene ya 12.900 visitas. Esto significa un total de 18.900 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger Explorer XRT publicada en 10/09/2016.

Precio BMW R 1200 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger Explorer XRT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen