Suzuki GSX-R 1000 2012 vs. Yamaha R1 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

Loading...

Visión general - Suzuki GSX-R 1000 2012 vs Yamaha R1 2012

La Suzuki GSX-R 1000 del año 2012 y la Yamaha R1 del año 2012 son dos motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las convierten en opciones populares entre los amantes de las motocicletas deportivas.

En términos de motor y transmisión, la Suzuki GSX-R 1000 cuenta con un diámetro de cilindros de 74.5 mm y una carrera de 57.3 mm, lo que le otorga una potencia de 185 cv y un par de 116.7 Nm. Por otro lado, la Yamaha R1 tiene un diámetro de cilindros de 78 mm y una carrera de 52.2 mm, lo que le permite generar una potencia de 182 cv y un par de 115.5 Nm. Ambas motos tienen un motor de 4 cilindros y utilizan un sistema de válvulas DOHC. La cilindrada de la Suzuki GSX-R 1000 es de 999 ccm, mientras que la de la Yamaha R1 es de 998 ccm.

En cuanto al chasis, ambas motos utilizan un chasis de aluminio, lo que les proporciona una excelente rigidez y resistencia. Sin embargo, la Suzuki GSX-R 1000 utiliza un chasis Twin-Spar, mientras que la Yamaha R1 utiliza un chasis Deltabox. Ambos chasis ofrecen una gran estabilidad y maniobrabilidad, lo que permite a los pilotos disfrutar de una conducción ágil y precisa.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

En cuanto al sistema de frenos, tanto la Suzuki GSX-R 1000 como la Yamaha R1 cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco. Esto garantiza una excelente capacidad de frenado y un control óptimo durante la conducción deportiva. En términos de neumáticos, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Además, ambas motos utilizan llantas de 17 pulgadas tanto en la parte delantera como en la trasera.

En cuanto a las medidas y el peso, la Suzuki GSX-R 1000 tiene una distancia entre ejes de 1405 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en orden de marcha de 203 kg. Por otro lado, la Yamaha R1 tiene una distancia entre ejes de 1415 mm, una altura de asiento de 835 mm y un peso en orden de marcha de 206 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de combustible de 17.5 l en el caso de la Suzuki GSX-R 1000 y 18 l en el caso de la Yamaha R1.

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

En cuanto a las ventajas de cada moto, la Suzuki GSX-R 1000 destaca por su motor agradable y acogedor, una caja de cambios potente, asientos deportivos y cómodos, una conducción ligera y un chasis bien afinado. Por otro lado, la Yamaha R1 ofrece un nivel de vibraciones agradable, un motor potente, una caja de cambios precisa, una impresión de alta calidad y un buen control de tracción.

En cuanto a las desventajas, tanto la Suzuki GSX-R 1000 como la Yamaha R1 presentan características similares. Ambas motos tienen un nivel de vibraciones agradable, un motor potente, una caja de cambios precisa, una impresión de alta calidad y un buen control de tracción.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-R 1000 como la Yamaha R1 son motocicletas supersport impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ventajas únicas que las convierten en opciones populares entre los amantes de las motocicletas deportivas.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-R 1000 2012 en comparación con Yamaha R1 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012
Yamaha R1 2012

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74.5 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera57.3 mmCarrera52.2 mm
PotenciaPotencia185 cvPotencia182 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a12,500 rpm
ParPar116.7 NmPar115.5 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a10,000 rpm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,045 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho710 mmAncho715 mm
AlturaAltura1,130 mmAltura1,130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,415 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento835 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha203 kgPeso en orden de marcha206 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2012

Puede que el mercado de las superbikes de 1.000 cc siga reduciéndose y también puede ser cierto que los precios actuales reserven este tipo de motos para una clase muy elitista. Sin embargo, para quienes valoran la máxima aceleración y el mayor factor de diversión, la Suzi es una oferta comparativamente favorable.

Motor agradable y acogedor

caja de cambios potente

asientos deportivos y cómodos

conducción ligera

chasis bien afinado.

Geometrías radicalmente estrechas

técnicamente algo mejorables.

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2012

En definitiva, a la R1 se le ha asignado el ingrato papel de moto deportiva cómoda y fácil de conducir para el año modelo 2012. Lo cual no es necesariamente malo desde un punto de vista pragmático, pero intenta explicárselo a tus compañeros en la mesa de los habituales.

Nivel de vibraciones agradable

motor potente

caja de cambios precisa

impresión de alta calidad

buen control de tracción.

Peso elevado

elementos de suspensión afinados un poco demasiado blandos

sistema de frenado relativamente débil.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-R 1000 vs Yamaha R1

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-R 1000 2012 y la Yamaha R1 2012. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 51 días compared to 64 días for a Yamaha R1. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 71 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-R 1000 y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 se publicó en 03/03/2004 y tiene ya 7.100 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.

Precio Suzuki GSX-R 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH