Yamaha R1 2011 vs. BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1 2011
BMW S 1000 RR 2012
Visión general - Yamaha R1 2011 vs BMW S 1000 RR 2012
La Yamaha R1 del año 2011 y la BMW S 1000 RR del año 2012 son dos motocicletas supersport que compiten en el mercado de alto rendimiento. Ambas ofrecen características impresionantes y son consideradas como algunas de las mejores motos deportivas disponibles en su época.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Yamaha R1 cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc, mientras que la BMW S 1000 RR tiene un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Ambas motos tienen una potencia impresionante, con la R1 generando 181 cv y la S 1000 RR produciendo 192 cv. En términos de par motor, la R1 tiene 115.5 Nm, mientras que la S 1000 RR tiene 112 Nm.
Yamaha R1 2011
En cuanto a la suspensión delantera, la R1 utiliza una suspensión telescópica invertida, mientras que la S 1000 RR utiliza una horquilla telescópica convencional. Ambas motos tienen un chasis de aluminio, pero la R1 utiliza un chasis del tipo Deltabox, mientras que la S 1000 RR utiliza un chasis de puentes. En cuanto a los frenos delanteros, ambas motos cuentan con un sistema de doble disco.
En términos de peso y medidas, la R1 tiene un peso en orden de marcha de 206 kg, mientras que la S 1000 RR tiene un peso en orden de marcha de 204 kg. La distancia entre ejes de la R1 es de 1415 mm, mientras que la S 1000 RR tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor, de 1432 mm. La altura del asiento de la R1 es de 835 mm, mientras que la S 1000 RR tiene una altura de asiento ligeramente más baja, de 820 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la R1 tiene 18 litros, mientras que la S 1000 RR tiene 17.5 litros.
Ahora, pasemos a las ventajas y desventajas de cada una de estas motos. La Yamaha R1 del año 2011 tiene un punto de tracción fino, lo que la hace muy fácil de adaptar para el conductor en el circuito. Además, su comportamiento de dirección es sencillo y tiene un punto de tracción óptimo. Por otro lado, la BMW S 1000 RR del año 2012 cuenta con un equipamiento electrónico completo, un buen sistema de frenado y un motor potente. También es extremadamente rápido en carretera y tiene un aspecto adecuado.
BMW S 1000 RR 2012
Sin embargo, también hay algunas desventajas que debemos tener en cuenta. La Yamaha R1 del año 2011 tiene un punto de tracción fino, lo que puede dificultar su manejo para algunos conductores en el circuito. Además, su comportamiento de dirección puede resultar demasiado sencillo para algunos pilotos más experimentados. Por otro lado, la BMW S 1000 RR del año 2012 cuenta con un equipamiento electrónico completo, lo que puede resultar abrumador para algunos conductores menos experimentados. Además, su aspecto puede ser considerado como adecuado pero no tan llamativo como el de otras motos deportivas.
En resumen, tanto la Yamaha R1 del año 2011 como la BMW S 1000 RR del año 2012 son motos supersport impresionantes con características destacadas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y son capaces de proporcionar una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales del conductor.
Especificaciones técnicas Yamaha R1 2011 en comparación con BMW S 1000 RR 2012
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Yamaha R1 2011
¡La Yamaha YZF-R1 sigue impresionando por sus equilibradas prestaciones - el motor de 1000cc en particular, con su extravagante desplazamiento de la muñequilla del cigüeñal, no sólo proporciona una potente entrega de potencia, sino también un sonido maravilloso!
BMW S 1000 RR 2012
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR
Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1 2011 y la BMW S 1000 RR 2012. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2012 es un 33% más alto. La Yamaha R1 2011 experimenta una pérdida del 1.320 EUR tras un año, y del 2.220 EUR tras dos. Supone una pérdida del 350 EUR y del 510 EUR en caso de la BMW S 1000 RR 2012. Compared to BMW S 1000 RR 2012 there are less Yamaha R1 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 10. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 días compared to 64 días for a BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 80 artículos pruebas de motos Yamaha R1 y 135 de BMW S 1000 RR desde el año 2010. La primera prueba de la Yamaha R1 se publicó en 28/04/2003 y tiene ya 3.900 visitas. Esto significa un total de 4.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 RR publicada en 16/04/2008.
