Kawasaki Z900 2023 vs. Aprilia Shiver 900 2017

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Loading...

Visión general - Kawasaki Z900 2023 vs Aprilia Shiver 900 2017

La Kawasaki Z900 del año 2023 y la Aprilia Shiver 900 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambos modelos presentan características técnicas impresionantes que los convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos deportivas.

En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Z900 del año 2023 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 ccm, lo que le permite generar una potencia de 125 cv y un par de 98.6 Nm. Por otro lado, la Aprilia Shiver 900 del año 2017 tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 896.1 ccm, que produce una potencia de 95.2 cv y un par de 90 Nm. Ambos modelos están equipados con sistemas de alimentación de inyección y refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento óptimo y una respuesta rápida del motor.

En cuanto a la suspensión, tanto la Kawasaki Z900 como la Aprilia Shiver 900 presentan una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador con regulación de precarga del muelle. Además, el material utilizado en la suspensión trasera es el aluminio, lo que garantiza una mayor resistencia y durabilidad.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

En cuanto al chasis, la Kawasaki Z900 del año 2023 tiene un chasis de doble viga de acero, mientras que la Aprilia Shiver 900 del año 2017 cuenta con un chasis tubular de acero. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, lo que permite una conducción precisa y ágil.

En cuanto a los frenos, tanto la Kawasaki Z900 como la Aprilia Shiver 900 están equipadas con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Kawasaki Z900 tiene un diámetro de disco de 300 mm y utiliza tecnología de pétalo, mientras que la Aprilia Shiver 900 tiene un diámetro de disco de 320 mm y utiliza tecnología radial. Ambos sistemas de frenado son potentes y fáciles de modular, lo que garantiza una frenada segura y eficiente.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Kawasaki Z900 como la Aprilia Shiver 900 están equipadas con ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y el control durante la conducción, permitiendo al piloto adaptar la moto a sus preferencias y condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y el peso, la Kawasaki Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1450 mm y una altura de asiento de 795 mm. Por otro lado, la Aprilia Shiver 900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1440 mm y una altura de asiento de 800 mm.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 del año 2023 como la Aprilia Shiver 900 del año 2017 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambos modelos presentan características técnicas impresionantes, como motores potentes, sistemas de suspensión avanzados, chasis robustos y sistemas de frenado eficientes. Además, están equipados con sistemas de asistencia que mejoran la seguridad y el control durante la conducción. En definitiva, tanto la Kawasaki Z900 como la Aprilia Shiver 900 son opciones excelentes para aquellos que buscan una moto deportiva naked de alta calidad.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2023 en comparación con Aprilia Shiver 900 2017

Kawasaki Z900 2023
Aprilia Shiver 900 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera67.4 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar98.6 NmPar90 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada896.1 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Precarga, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,120 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento800 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 quizás no esté a la última en cuanto a características electrónicas modernas dependientes del ángulo de inclinación, pero es relativamente barata y no se debe subestimar la base de fans del viejo motor de cuatro cilindros en línea: ¡la Z900 es una de las formas más baratas de tener un motor tan grande con una cilindrada de poco menos de un litro en una moto naked deportiva! El mayor peso se nota, pero no es excesivamente perturbador, ya que la manejabilidad y la estabilidad son perfectamente aceptables. En cuanto a la electrónica "anticuada", lo más molesto es la falta de asistente de cambio, que ni siquiera está disponible como opción. En general, sin embargo, la Z900 es una gran moto naked con una gran relación calidad-precio.

Manejo fácil y natural con gran estabilidad

motor sedoso con plena potencia desde bajas revoluciones

gran transparencia del chasis, gran retroalimentación

posición del asiento con factor de sensación agradable

precio absolutamente justo.

Manejo de menús relativamente engorroso

sin sistemas de asistencia dependientes del ángulo de inclinación

peso elevado.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

No todos los motores bicilíndricos de la gama Aprilia han sido víctimas de la norma Euro4, la clase media sigue viva, ¡y de qué manera! La Shiver 900 no sólo tiene más par motor gracias a su mayor cilindrada, sino también un sistema ride-by-wire excelentemente ajustado. Además, dispone de otras características electrónicas como tres mapeados, así como control de tracción y ABS ajustables y conmutables. El aspecto intemporal apenas ha cambiado, pero ahora se utiliza una pantalla TFT en color para las necesidades más modernas.

Motor cultivado con buena sintonía ride-by-wire

control de tracción conmutable

manejo estable

aspecto atemporal

cómoda posición de asiento

frenos potentes y fáciles de modular.

La gama de revoluciones termina justo por debajo de las 9.000 rpm

el manejo podría ser mejor

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Aprilia Shiver 900

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2023 y la Aprilia Shiver 900 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 187. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 89 días compared to 122 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 6 de Aprilia Shiver 900 desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 66.700 visitas más que en la primera prueba de la Aprilia Shiver 900 publicada en 10/08/2017.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Aprilia Shiver 900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH