Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Visión general - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Especificaciones técnicas Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023 en comparación con Kawasaki Ninja ZX-10R 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2023

La Hayabusa es una leyenda absoluta, la primera moto de producción que superó los 300 km/h no puede considerarse un asunto menor. Con la nueva Busa, sin embargo, Suzuki ha reconocido los signos de los tiempos y el modelo actual es una excelente hiperturista con su amplio equipamiento electrónico que incluye control de crucero de serie. La ergonomía sigue siendo deportiva, pero te sientas bien integrado en la máquina y, por lo tanto, también disfrutas de una buena protección contra el viento. Los frenos son estables, la maniobrabilidad es buena y el chasis es maravillosamente estable y maduro. La guinda del pastel es, por supuesto, el enorme motor de cuatro cilindros en línea de 1.340 metros cúbicos, que impresiona por sí solo con sus 190 CV. Pero aún mejor es el par máximo de 150 Newtonmetros, que se percibe desde el ralentí. Este motor es difícil de superar en términos de soberanía.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

Con la Ninja ZX-10R, Kawasaki ofrece un paquete general maduro para el año modelo 2021 que realmente parece 2021 con su nuevo frontal. La moto ofrece un espacio sorprendentemente bueno para el piloto y te sientes cómodo en el sillín. El motor, muy revolucionado, no deja nada que desear, excepto quizás más disciplina en el rango de carga parcial. Para que el proyecto sea un éxito, Kawasaki confía en ingredientes de alta calidad: suspensiones Showa, amortiguadores de dirección Öhlins, frenos Brembo con discos de 330 mm y electrónica de alta calidad. La Ninja ZX-10R se comporta bien incluso en carretera gracias a la buena electrónica y al motor superior, siempre que estés dispuesto a sufrir un poco en lo que respecta a la posición del asiento.