Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 y la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras off-road. A continuación, vamos a comparar ambas motos teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión por cadena. Sin embargo, la Honda Africa Twin tiene una cilindrada de 998cc, mientras que la Suzuki V-Strom tiene una cilindrada de 776cc. Esto significa que la Africa Twin tiene una mayor capacidad de potencia, con 95cv y 98Nm de par, en comparación con los 83cv y 78Nm de la V-Strom. En términos de diámetro de cilindros y carrera, la Africa Twin tiene un diámetro de 92mm y una carrera de 75.1mm, mientras que la V-Strom tiene un diámetro de 84mm y una carrera de 70mm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un mono amortiguador de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. Esto significa que ambas motos ofrecen una suspensión de calidad y ajustable para adaptarse a diferentes terrenos y estilos de conducción.

En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero, lo que les proporciona una buena rigidez y resistencia. En términos de frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco, lo que les proporciona una buena potencia de frenado.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción. Sin embargo, la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 tiene algunas funciones electrónicas adicionales, como los modos de conducción, el Ride by Wire y el Quickshifter. Estas funciones adicionales pueden proporcionar una mayor comodidad y facilidad de conducción en diferentes situaciones.

En términos de peso y medidas, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150mm. Sin embargo, la Honda Africa Twin tiene una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Suzuki V-Strom tiene una llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, ambas motos tienen una distancia de 1575mm en el caso de la Africa Twin y 1570mm en el caso de la V-Strom. En cuanto a la altura del asiento, la Africa Twin tiene una altura de 850mm, mientras que la V-Strom tiene una altura de 855mm. En términos de peso en orden de marcha, la Africa Twin pesa 232kg, mientras que la V-Strom pesa 230kg. En cuanto a la capacidad del depósito, la Africa Twin tiene una capacidad de 18.8 litros, mientras que la V-Strom tiene una capacidad de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015, destaca su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible y sus detalles inmaculados. Además, ofrece un excelente desempeño tanto en terrenos todoterreno como en asfalto, así como un gran confort de viaje y un bajo consumo de combustible.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Por otro lado, las ventajas de la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 incluyen un potente motor desde abajo, una suspensión totalmente ajustable y funciones electrónicas sencillas e inteligentes. Además, cuenta con un cambio rápido arriba/abajo de serie y un diseño dinámico en colores frescos.

En cuanto a las desventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015, se puede mencionar su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible y sus detalles inmaculados. Además, su excelente desempeño tanto en terrenos todoterreno como en asfalto puede no ser adecuado para todos los pilotos, y su bajo consumo de combustible puede limitar su autonomía en largos viajes.

Por otro lado, las desventajas de la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 incluyen su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable y sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes. Además, su cambio rápido arriba/abajo de serie puede no ser necesario para todos los pilotos, y su diseño dinámico en colores frescos puede no ser del agrado de todos los gustos.

En resumen, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2015 como la Suzuki V-Strom 800DE del año 2023 son motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes. La Africa Twin destaca por su maniobrabilidad estable, su impresión general indestructible y su excelente desempeño tanto en terrenos todoterreno como en asfalto. Por otro lado, la V-Strom destaca por su potente motor desde abajo, su suspensión totalmente ajustable y sus funciones electrónicas sencillas e inteligentes. Al final, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en comparación con Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2015
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera70 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia83 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,500 rpm
ParPar98 NmPar78 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,800 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada776 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,345 mm
AnchoAncho875 mmAncho975 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,310 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,570 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

La nueva Africa Twin es la digna sucesora de una leyenda. Parece segura de sí misma, indestructible y fiable. Despierta el espíritu aventurero en el piloto y, sin duda, no pasará una existencia indigna en el garaje de su propietario. Está bien posicionada y configurada y puede hacer todo lo que una Africa Twin necesita hacer. Sorpresa: Las características de alta tecnología también son buenas fuera de carretera

Maniobrabilidad estable

impresión general indestructible

detalles inmaculados

excelente DTC en todoterreno y asfalto

gran confort de viaje

bajo consumo de combustible.

Las ruedas con la versión DCT sólo son posibles con dificultad

no hay conexión de alimentación en serie

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Es asombroso lo mucho que una moto polivalente, práctica y sin agitaciones como la Suzuki V-Strom 800DE puede llegar a meterte en el corazón. Esto se debe probablemente a su inteligente diseño con una electrónica manejable, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades personales. Gracias al excelente sistema ride-by-wire, el motor es más potente en la gama baja de lo que sugiere su cilindrada y lo hace todo bien tanto en carretera como fuera de ella. Con 220 milímetros de recorrido de suspensión delante y detrás, el chasis está realmente bien ajustado para el off-road, pero claramente también ofrece una ventaja para los conductores de carretera en caminos en mal estado. La ergonomía es buena hasta el momento, sólo los pilotos altos deberían considerar el asiento opcional más alto debido al ángulo de las rodillas algo agudo.

Potente motor desde abajo

suspensión totalmente ajustable

funciones electrónicas sencillas e inteligentes

cambio rápido arriba/abajo de serie

diseño dinámico en colores frescos.

ángulo de rodilla agudo para pilotos con piernas largas

los reposapiés se arrastran pronto

el parabrisas sólo puede ajustarse con herramientas

más pesado que muchos competidores

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2015 y la Suzuki V-Strom 800DE 2023. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 días compared to 104 días for the Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 16 de Suzuki V-Strom 800DE desde el año 2023. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 42.600 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 800DE publicada en 08/11/2022.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 800DE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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