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BMW F 900 R 2021 vs. Honda X-ADV 2019

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Honda X-ADV 2019

Honda X-ADV 2019

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Visión general - BMW F 900 R 2021 vs Honda X-ADV 2019

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Honda X-ADV 2019

Honda X-ADV 2019

Especificaciones técnicas BMW F 900 R 2021 en comparación con Honda X-ADV 2019

BMW F 900 R 2021
Honda X-ADV 2019
BMW F 900 R 2021
BMW F 900 R 2021
Honda X-ADV 2019
Honda X-ADV 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros86 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera77 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia55 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a6,250 rpm
ParPar92 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión10.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada895 ccmCilindrada745 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido154 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido142 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisPuentes, Tubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección60.5 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance114.3 mmAvance104 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera15 Pulgadas
LargoLargo2,140 mmLargo2,245 mm
AnchoAncho815 mmAncho910 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,518 mmDistancia entre ejes1,590 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)211 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito13.1 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.

Gran puesto de conducción y conectividad funcional

Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica

Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado

La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario

Cómoda posición del asiento

Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración

Opciones de asiento bajo y alto disponibles

La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.

Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter

el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior

pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.

Honda X-ADV 2019

Honda X-ADV 2019

Honda lo ha vuelto a hacer. La nueva X-ADV sigue presentándose como una herramienta de trabajo versátil que llama mucho la atención. Se han introducido mejoras en los lugares adecuados para hacerla más accesible, más práctica, pero también más elegante. Aunque su extravagante concepto siempre atraerá a los escépticos, sus orgullosos propietarios juran por ella que pueden disfrutar de miles de kilómetros sobre el sillín.

Auténtico todoterreno

Transmisión mejorada

Sonido potente

Más accesible que su predecesor

Alto nivel de confort

Sensación sublime en el sillín

Estriberas un poco demasiado estrechas

la transmisión por cadena para uso en scooter/aventura requiere mucho mantenimiento

aspecto extrovertido no apto para todos los públicos.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW F 900 R vs Honda X-ADV

Precio BMW F 900 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda X-ADV

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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Socio 1000PS

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