Yamaha XV 250 Virago 2021 vs. KTM 390 Duke 2022

Yamaha XV 250 Virago 2021

Yamaha XV 250 Virago 2021

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

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Visión general - Yamaha XV 250 Virago 2021 vs KTM 390 Duke 2022

Yamaha XV 250 Virago 2021

Yamaha XV 250 Virago 2021

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

Especificaciones técnicas Yamaha XV 250 Virago 2021 en comparación con KTM 390 Duke 2022

Yamaha XV 250 Virago 2021
KTM 390 Duke 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros49 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera60 mm
Relación de compresiónRelación de compresión10 Relación de compresión12.6
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros1
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada249 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro33 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido127 mmRecorrido142 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido101 mmRecorrido150 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoTamborAñoDisco
DiámetroDiámetro130 mmDiámetro230 mm

Peso y medidas

Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero90 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera15 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,500 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento685 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito9.5 lCapacidad del depósito13.4 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XV 250 Virago 2021

Yamaha XV 250 Virago 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XV 250 Virago vs KTM 390 Duke

Precio Yamaha XV 250 Virago

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH