Beta Xtrainer 300 2023 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

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Overview - Beta Xtrainer 300 2023 vs KTM 790 Adventure R 2020

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Technical Specifications Beta Xtrainer 300 2023 compared to KTM 790 Adventure R 2020

Beta Xtrainer 300 2023
KTM 790 Adventure R 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera69.9 mmCarrera65.7 mm
Relación de compresiónRelación de compresión11.55 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónCarburadorSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos2 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada292.3 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido270 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido270 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular, Motor portnte

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero80 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero100 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero140 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,467 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento910 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito8.8 lCapacidad del depósito20 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Beta Xtrainer 300 2023

Beta Xtrainer 300 2023

Desde el punto de vista de un principiante en enduro, la Beta Xtrainer 300 ofrece todo lo que necesitas para perfeccionar tus habilidades de conducción durante muchos años sin preocupaciones. Tú eres el límite y no el Xtrainer debajo de ti. El ajuste de la curva de encendido es particularmente genial, ya que sabe cómo domar el potente motor de 2 tiempos de tal manera que incluso los pilotos más rudos podrán hacerle frente. Una gran moto todoterreno a un precio justo con un equipamiento bueno y perfectamente adecuado. Muy pocos necesitan más.

muy buena relación calidad-precio

poco peso

chasis sólido

buenos frenos

batería de litio de fábrica

no hay ajuste de compresión de la horquilla

sólo se puede registrar con potencia estrangulada (como muchos Hardenduros)

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Price Comparison Avarage Market Price Beta Xtrainer 300 vs KTM 790 Adventure R

Price Beta Xtrainer 300

Model year
Current average market prices

Price KTM 790 Adventure R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH