Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Triumph Street Triple 765 RS 2017

Ducati Scrambler Icon 2015
Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2015
La Triumph Street Triple 765 RS del año 2017 y la Ducati Scrambler Icon del año 2015 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen características y especificaciones técnicas que las hacen atractivas para diferentes tipos de motociclistas. A continuación, se detallarán las ventajas y desventajas de cada una de ellas.
Comenzando con la Triumph Street Triple 765 RS, esta motocicleta destaca por su motor maravillosamente deportivo. Con una potencia de 123 cv y un par de 77 Nm, ofrece una aceleración impresionante y una respuesta rápida del acelerador. Además, cuenta con un cambio rápido de serie, lo que permite cambios de marcha suaves y rápidos. El sonido del motor es rugiente y emocionante, lo que añade una dosis extra de emoción al conducirla.
En cuanto al sistema de frenado, la Triumph Street Triple 765 RS cuenta con un excelente sistema de frenos con cuatro pistones en la parte delantera y tecnología radial monobloque. Esto proporciona una frenada potente y precisa, lo que aumenta la seguridad y el control al conducir. Además, esta motocicleta viene equipada con ABS y control de tracción de serie y desconectables, lo que permite al conductor ajustar estos sistemas según sus preferencias y nivel de experiencia.

Triumph Street Triple 765 RS 2017
En términos de diseño, la Triumph Street Triple 765 RS tiene un aspecto atractivo y deportivo. Su chasis de aluminio y tipo de chasis de puentes le dan una apariencia moderna y elegante. Además, el peso reducido de 166 kg contribuye a una mayor agilidad y maniobrabilidad en curvas y giros.
Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon del año 2015 también tiene sus propias ventajas. En primer lugar, su motor de 2 cilindros y 803 ccm ofrece una respuesta del acelerador maravillosa y un desarrollo lineal de potencia. Esto significa que la motocicleta tiene una pegada desde abajo y no presenta cambios de carga bruscos. Además, la suspensión deportiva y firme proporciona una conducción estable y precisa, sin deslizamientos suaves.
En términos de diseño, la Ducati Scrambler Icon tiene un aspecto sencillamente precioso. Su chasis de acero y tipo de chasis tubular le dan un aspecto clásico y retro. Además, su altura de asiento de 790 mm la hace accesible para motociclistas de diferentes estaturas.

Ducati Scrambler Icon 2015
A pesar de todas estas ventajas, ambas motocicletas también tienen sus desventajas. En el caso de la Triumph Street Triple 765 RS, su motor deportivo puede resultar demasiado potente para algunos motociclistas menos experimentados. Además, su aspecto atractivo puede llevar a un mayor riesgo de robo, por lo que se recomienda tomar precauciones adicionales de seguridad.
Por otro lado, la Ducati Scrambler Icon puede resultar menos potente en comparación con otras motocicletas naked en el mercado. Su capacidad de 75 cv puede no ser suficiente para aquellos motociclistas que buscan una experiencia de conducción más emocionante y potente. Además, su capacidad de depósito de 13.5 l puede limitar la autonomía en largos recorridos.
En resumen, tanto la Triumph Street Triple 765 RS del año 2017 como la Ducati Scrambler Icon del año 2015 son motocicletas naked con características y especificaciones técnicas que las hacen atractivas para diferentes tipos de motociclistas. La Triumph destaca por su motor deportivo, excelente sistema de frenado y aspecto atractivo, mientras que la Ducati destaca por su motor de respuesta perfecta, suspensión deportiva y aspecto precioso. Sin embargo, ambas motocicletas también tienen sus desventajas, como el motor demasiado potente de la Triumph y la menor potencia de la Ducati. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales y las necesidades individuales de cada motociclista.
Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2017 en comparación con Ducati Scrambler Icon 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Street Triple 765 RS 2017

El modelo superior entre las Street Triples merece plenamente su nombre. Más deportiva en todos los aspectos que la versión R, la RS es una máquina divertida en carretera que tiene pocos rivales a los que temer. También lo es en circuito, sobre todo porque el motor es muy afilado, los frenos Brembo son superdeportivos y la suspensión con el amortiguador Öhlins es maravillosamente precisa. En cualquier caso, la manejabilidad es una pasada, y la Street Triple sigue siendo la más ligera de su clase. El cambio rápido de serie consolida aún más la posición del modelo superior.
Ducati Scrambler Icon 2015

Con la Scrambler, Ducati ha puesto en la línea de salida una máquina que será difícil de superar en su tradicional territorio retro. Porque no sólo es increíblemente elegante, sino que también funciona de maravilla en términos deportivos.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs Ducati Scrambler Icon
Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Triple 765 RS 2017 y la Ducati Scrambler Icon 2015. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 RS 2017 es un 28% más alto. La Triumph Street Triple 765 RS 2017 experimenta una péridida del 20 EUR tras un año. Supone una pérdida del 670 EUR en caso de la Ducati Scrambler Icon 2015. Compared to Ducati Scrambler Icon 2015 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 16. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 67 días compared to 72 días for a Ducati Scrambler Icon. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Triumph Street Triple 765 RS y 30 de Ducati Scrambler Icon desde el año 2015. La primera prueba de la Triumph Street Triple 765 RS se publicó en 10/01/2017 y tiene ya 58.400 visitas. Esto significa un total de 25.400 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Scrambler Icon publicada en 01/10/2014.