Kawasaki Z900 2018 vs. Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Visión general - Kawasaki Z900 2018 vs Triumph Street Triple S 2018

La Kawasaki Z900 del año 2018 y la Triumph Street Triple S del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas deportivas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen motores en línea de alta potencia. La Kawasaki Z900 cuenta con un motor de 125.4 cv, mientras que la Triumph Street Triple S tiene un motor de 113 cv. Ambas motos tienen sistemas de alimentación de inyección y refrigeración líquida. La Kawasaki Z900 tiene cuatro cilindros y una cilindrada de 948 ccm, mientras que la Triumph Street Triple S tiene tres cilindros y una cilindrada de 765 ccm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera basculante de doble brazo con amortiguador mono. La suspensión trasera de la Kawasaki Z900 tiene regulación de precarga del muelle y rebote, mientras que la suspensión trasera de la Triumph Street Triple S tiene regulación de precarga del muelle. Ambas motos tienen chasis de alta calidad, con la Kawasaki Z900 con un chasis de acero y la Triumph Street Triple S con un chasis de aluminio.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

En cuanto a los frenos, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco. La Kawasaki Z900 tiene frenos delanteros con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones, mientras que la Triumph Street Triple S tiene frenos delanteros con un diámetro de 310 mm y dos pistones. Ambas motos tienen sistemas de asistencia de ABS.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera y trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 es de 1450 mm, mientras que la distancia entre ejes de la Triumph Street Triple S es de 1410 mm. La altura del asiento de la Kawasaki Z900 es de 795 mm, mientras que la altura del asiento de la Triumph Street Triple S es de 810 mm.

Ahora, pasemos a las ventajas de cada moto. La Kawasaki Z900 destaca por su motor potente y sedoso, que ofrece una gran aceleración y una respuesta rápida. Además, tiene un sonido impresionante que añade emoción a la conducción. El chasis de la Z900 es robusto y ofrece una gran estabilidad en curvas. El aspecto de la moto es afilado y deportivo, lo que la hace destacar en la carretera. La posición baja del asiento permite una conducción más deportiva y agresiva. Además, la Z900 es fácil de manejar y maniobrar, lo que la hace adecuada tanto para pilotos experimentados como para principiantes.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Por otro lado, la Triumph Street Triple S también tiene varias ventajas. La moto ofrece una gran maniobrabilidad, lo que la hace ideal para la conducción en la ciudad y en carreteras sinuosas. El sonido del motor es brillante y emocionante, lo que añade un toque especial a la experiencia de conducción. El aspecto de la moto es atractivo y moderno, con líneas elegantes y agresivas. El asiento es cómodo y permite una posición de conducción erguida. Además, la moto tiene un gran depósito de combustible, lo que permite realizar largos recorridos sin tener que parar a repostar. También cuenta con dos modos de conducción que permiten adaptar la moto a diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las desventajas, tanto la Kawasaki Z900 como la Triumph Street Triple S tienen algunas limitaciones. La potencia del motor de la Z900 puede resultar abrumadora para pilotos menos experimentados. Además, el sonido del motor puede ser demasiado ruidoso para algunos gustos. El aspecto afilado y deportivo de la moto puede no ser del agrado de todos los pilotos. Por otro lado, la gran maniobrabilidad de la Triumph Street Triple S puede hacer que la moto sea un poco nerviosa en ciertas situaciones. El sonido brillante del motor puede resultar molesto para algunos pilotos. Además, el aspecto atractivo de la moto puede hacer que sea más llamativa para los ladrones. A pesar de estas desventajas, ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante.

En conclusión, la Kawasaki Z900 del año 2018 y la Triumph Street Triple S del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes que las hacen destacar en el mercado de las motocicletas deportivas. La Kawasaki Z900 destaca por su motor potente y sedoso, su chasis robusto y su aspecto afilado y deportivo. Por otro lado, la Triumph Street Triple S destaca por su gran maniobrabilidad, su sonido brillante y su aspecto atractivo. Ambas motos tienen sus ventajas y desventajas, pero ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 2018 en comparación con Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2018
Triumph Street Triple S 2018
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Diferencias
Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z900 2018
Triumph Street Triple S 2018
Triumph Street Triple S 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera53.4 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia113 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a11,250 rpm
ParPar98.6 NmPar73 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a9,100 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión12.65
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada765 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido110 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido124 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65.2 grados
AvanceAvance105 mmAvance104.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,070 mmLargo2,065 mm
AlturaAltura1,065 mmAltura1,060 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento810 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La Z900 está a la vanguardia del disputado segmento de las motos naked. Por encima de todo, su motor es absolutamente soberbio, funciona con increíble suavidad y ofrece mucha potencia en todos los rangos de revoluciones, como corresponde a un motor japonés de cuatro cilindros. Su aspecto deportivo y agresivo está a la altura. Prescinde de la electrónica, pero transmite una gran seguridad al tomar curvas, frenar y acelerar a la salida de las mismas. El asiento bajo es especialmente beneficioso para los motoristas más pequeños, pero los más altos pueden echar de menos un ángulo de rodilla más plano en los viajes largos. El bajo peso y la compacidad hacen que la Z900 sea especialmente maniobrable y fácil de manejar. Un cañón deportivo que también es muy atractivo en términos de precio

Motor potente y sedoso

gran sonido

chasis

aspecto afilado y deportivo

posición baja del asiento

fácil manejo y maniobrabilidad.

Falta de control de tracción

El ángulo de las rodillas para pilotos altos cansa a la larga

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Comportamiento de respuesta limpio, gran sonido y una posición de conducción activa: la Street Triple S ofrece una experiencia de conducción cómoda y deportiva a la vez. La moto naked es extremadamente precisa y ágil y ofrece mucho confort, incluso en los trayectos más largos, en los que también se puede disfrutar del gran depósito de 17,4 litros. El control electrónico del acelerador garantiza una respuesta precisa y permite configurar diferentes modos de conducción. También encontramos positivas las vibraciones comparativamente bajas para una triple y la agradable geometría del vehículo. En comparación con las otras motos de la prueba y sus dos hermanas, la R y la RS, el chasis es un poco laxo - pero el ingenioso, ronco y rugiente sonido del tricilíndrico fue convincente y ¡definitivamente hizo que nuestros corazones latieran más rápido!

Gran maniobrabilidad

Sonido brillante

Aspecto atractivo

Asiento cómodo

Gran depósito de combustible

2 modos de conducción

El chasis y el equipamiento técnico dejan margen de mejora

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple S

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 2018 y la Triumph Street Triple S 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 55. It takes less time to sell a Triumph Street Triple S with 82 días compared to 112 días for the Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 46 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 y 3 de Triumph Street Triple S desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z900 se publicó en 11/11/2016 y tiene ya 93.200 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple S publicada en 10/01/2017.

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Street Triple S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen