KTM 1190 Adventure 2013 vs. BMW R 1200 GS 2013

La KTM 1190 Adventure del año 2013 y la BMW R 1200 GS del año 2013 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características destacadas en su segmento. Ambas tienen especificaciones técnicas impresionantes y son capaces de brindar una experiencia de conducción emocionante y versátil. A continuación, se presentará una comparativa detallada entre estos dos modelos.

En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 1190 Adventure cuenta con un diámetro de cilindros de 105 mm y una carrera de 69 mm, lo que le permite generar una potencia de 150 cv y un par de 125 Nm. Por otro lado, la BMW R 1200 GS tiene un diámetro de cilindros de 101 mm y una carrera de 73 mm, lo que le otorga una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm. Ambas motocicletas tienen una transmisión de 6 velocidades, pero la KTM utiliza una transmisión por cadena, mientras que la BMW utiliza una transmisión por cardán.

En cuanto a la suspensión delantera, la KTM 1190 Adventure utiliza una suspensión telescópica invertida, mientras que la BMW R 1200 GS utiliza una suspensión de extensión. Ambas suspensiones ofrecen un excelente rendimiento en terrenos difíciles y brindan una conducción suave y cómoda.

KTM 1190 Adventure 2013

En cuanto al chasis, la KTM 1190 Adventure tiene un chasis de aleación de acero con un tipo de chasis tubular, lo que le brinda una gran rigidez y estabilidad. Por otro lado, la BMW R 1200 GS tiene un chasis de acero con un tipo de chasis de puentes y motor portante, lo que también le brinda una gran rigidez y estabilidad.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 170 mm en ambos modelos. Sin embargo, hay algunas diferencias en las dimensiones. La distancia entre ejes de la KTM es de 1560 mm, mientras que la BMW tiene una distancia entre ejes de 1507 mm. La altura del asiento de la KTM es de 860 mm, mientras que la BMW tiene una altura de asiento de 850 mm. Además, la capacidad del depósito de combustible de la KTM es de 23 litros, mientras que la BMW tiene una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 1190 Adventure, se destaca su control ABS / MSC muy fino, que brinda una excelente seguridad en la frenada. Además, su chasis superior proporciona una gran estabilidad y rigidez, lo que permite una conducción precisa y ágil. Por otro lado, su motor vivo y potente brinda una gran aceleración y rendimiento en todo tipo de terrenos.

BMW R 1200 GS 2013

Por otro lado, las ventajas de la BMW R 1200 GS incluyen su nuevo motor, que ofrece una mayor eficiencia y rendimiento en comparación con su predecesor. Además, su chasis superior brinda una gran estabilidad y rigidez, lo que permite una conducción segura y precisa. También se destaca su alto nivel de confort, lo que la hace adecuada tanto para viajes largos como para el uso diario.

En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 1190 Adventure como la BMW R 1200 GS presentan algunas similitudes. Ambas tienen un control ABS / MSC muy fino, lo que significa que puede requerir cierta habilidad para aprovechar al máximo su potencial de frenado. Además, ambas motocicletas tienen un chasis superior, lo que puede resultar en un mayor peso y dificultad para maniobrar en terrenos difíciles. Por último, aunque la KTM tiene un motor vivo y potente, puede resultar demasiado agresivo para algunos pilotos menos experimentados. Por otro lado, aunque la BMW tiene un nuevo motor más eficiente, puede carecer de la misma emoción y respuesta instantánea que la KTM.

En resumen, tanto la KTM 1190 Adventure como la BMW R 1200 GS son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen características destacadas en su segmento. Ambas tienen especificaciones técnicas impresionantes y son capaces de brindar una experiencia de conducción emocionante y versátil. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.