Yamaha R1 2021 vs. Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha R1 2021

Yamaha XMAX 125 2009

Visión general - Yamaha R1 2021 vs Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha R1 2021

Yamaha XMAX 125 2009

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Especificaciones técnicas Yamaha R1 2021 en comparación con Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha R1 2021

Yamaha XMAX 125 2009

Yamaha R1 2021

Yamaha XMAX 125 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	52 mm
Carrera	Carrera	50.9 mm	Carrera	58.6 mm
Potencia	Potencia	200 cv	Potencia	14 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,500 rpm	Potencia máxima a	8,750 rpm
Par	Par	112.4 Nm	Par	11.33 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11,500 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13	Relación de compresión	11.2
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	14 Pulgadas
Largo	Largo	2,055 mm	Largo	2,210 mm
Ancho	Ancho	690 mm	Ancho	790 mm
Altura	Altura	1,150 mm	Altura	1,380 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,405 mm	Distancia entre ejes	1,525 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	855 mm	Altura de asiento	775 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	12.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1 2021

La Yamaha YZF-R1 está totalmente desarrollada y hace felices a innumerables pilotos de circuitos. El motor brilla por su ligereza y agilidad, la posición de conducción es sorprendentemente positiva y el manejo es radical pero aún así "apto para las masas". La moto destaca de inmediato visualmente y por su enternecedor sonido. La moto puntúa especialmente bien en carreteras comarcales con sus puntos fuertes ya conocidos: ¡gran motor, gran electrónica, gran conjunto! Un auténtico placer de conducción.

Motor potente

comportamiento de respuesta limpio

sonido excelente pero no intrusivo

chasis estable

electrónica de alta calidad

impresión general maravillosamente elegante.

Los frenos no satisfacen al cien por cien en circuito