KTM 790 Duke 2018 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Visión general - KTM 790 Duke 2018 vs KTM 790 Adventure 2020

La KTM 790 Duke del año 2018 y la KTM 790 Adventure del año 2020 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca que ofrecen características y rendimiento excepcionales. Aunque comparten muchas similitudes en términos de motor y transmisión, también presentan diferencias significativas en cuanto a su diseño y funcionalidad.

Comenzando con la KTM 790 Duke del año 2018, esta motocicleta naked se destaca por su motor en línea de 2 cilindros y 799 cc de cilindrada. Con una potencia de 105 cv, este motor ofrece una aceleración potente y un rendimiento emocionante. Además, cuenta con sistemas de alimentación por inyección y arranque eléctrico, lo que garantiza un funcionamiento suave y confiable.

En cuanto a la suspensión, la KTM 790 Duke del año 2018 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 140 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, con un recorrido de 150 mm. Estas características garantizan una conducción suave y estable, tanto en carreteras rectas como en curvas.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

El chasis de la KTM 790 Duke del año 2018 está hecho de una aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Con un lanzamiento de dirección de 66 grados, esta motocicleta ofrece una excelente maniobrabilidad y agilidad en la carretera. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera, con un diámetro de 300 mm y pistones de cuatro pistones. Esta tecnología de frenado radial garantiza una respuesta rápida y eficiente, incluso en situaciones de frenado brusco.

La KTM 790 Duke del año 2018 también está equipada con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción y control de tracción. Estas características brindan al piloto un mayor control y seguridad en la carretera. En términos de dimensiones y peso, esta motocicleta tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, tiene una distancia entre ejes de 1475 mm y una altura de asiento de 825 mm. Con un peso en seco de 169 kg y una capacidad de depósito de 14 litros, la KTM 790 Duke del año 2018 es una motocicleta ligera y ágil, ideal para la conducción deportiva.

Por otro lado, la KTM 790 Adventure del año 2020 es una motocicleta de enduro que ofrece un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Al igual que la KTM 790 Duke del año 2018, cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y 799 cc de cilindrada. Sin embargo, la potencia se reduce ligeramente a 95 cv, lo que le otorga un carácter más versátil y adecuado para el off-road.

La suspensión de la KTM 790 Adventure del año 2020 es especialmente diseñada para enfrentar terrenos difíciles. En la parte delantera, cuenta con una suspensión telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 200 mm. En la parte trasera, tiene un basculante doble brazo y un amortiguador monoamortiguador de la marca WP, con un recorrido de 200 mm. Estas características permiten una conducción suave y estable incluso en terrenos accidentados.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

El chasis de la KTM 790 Adventure del año 2020 también está hecho de una aleación de acero, pero tiene un tipo de chasis tubular con motor portante. Con un lanzamiento de dirección de 64.1 grados, esta motocicleta ofrece una gran estabilidad y control en terrenos difíciles. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera, con un diámetro de 320 mm y pistones de cuatro pistones. Esta tecnología de frenado radial garantiza una respuesta rápida y eficiente, incluso en condiciones extremas.

La KTM 790 Adventure del año 2020 también está equipada con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. Estas características brindan al piloto un mayor control y seguridad tanto en carretera como en terrenos off-road. En términos de dimensiones y peso, esta motocicleta tiene una anchura de neumático delantero de 90 mm y una anchura de neumático trasero de 150 mm. Además, tiene una distancia entre ejes de 1509 mm y una altura de asiento de 830 mm. Con un peso en seco de 189 kg y una capacidad de depósito de 20 litros, la KTM 790 Adventure del año 2020 es una motocicleta robusta y resistente, ideal para aventuras todoterreno.

En resumen, tanto la KTM 790 Duke del año 2018 como la KTM 790 Adventure del año 2020 son motocicletas excepcionales que ofrecen un rendimiento y características impresionantes. Mientras que la KTM 790 Duke del año 2018 está diseñada para una conducción deportiva y ágil en carretera, la KTM 790 Adventure del año 2020 está diseñada para enfrentar terrenos difíciles y aventuras todoterreno. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia avanzados y una calidad de construcción excepcional que garantiza una experiencia de conducción emocionante y segura. En definitiva, la elección entre la KTM 790 Duke del año 2018 y la KTM 790 Adventure del año 2020 dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2018 en comparación con KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Adventure 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia95 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido200 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección64.1 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)169 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Duke 2018 y la KTM 790 Adventure 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure 2020 es un 16% más alto. La KTM 790 Duke 2018 experimenta una pérdida del 700 EUR tras un año, y del 1.080 EUR tras dos. Supone una pérdida del 860 EUR y del 910 EUR en caso de la KTM 790 Adventure 2020. En comparación con la KTM 790 Adventure 2020 hay más KTM 790 Duke 2018 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 24 por de la 18. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 35 artículos pruebas de motos KTM 790 Duke y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 790 Duke se publicó en 09/11/2016 y tiene ya 160.600 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH