Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

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Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Kawasaki Z900 2017

La Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 y la Kawasaki Z900 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Aunque ambas tienen características similares, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, diseño y manejo.

Comenzando con la Triumph Speed Triple 1050, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros que produce una potencia de 132 cv y un par de 110 Nm. Su cilindrada es de 1050 ccm y cuenta con refrigeración líquida. Además, su chasis de aluminio y su suspensión delantera telescópica invertida ofrecen un control excepcional en las curvas. En cuanto a los frenos, la Speed Triple 1050 está equipada con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Por otro lado, la Kawasaki Z900 del año 2017 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros que produce una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Su cilindrada es de 948 ccm y también cuenta con refrigeración líquida. A diferencia de la Speed Triple 1050, la Z900 tiene un chasis de acero y una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de precarga y extensión. En cuanto a los frenos, la Z900 está equipada con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología de pétalo.

En términos de diseño, ambas motocicletas presentan un aspecto llamativo y agresivo. La Speed Triple 1050 tiene un estilo más clásico y robusto, mientras que la Z900 tiene un diseño más moderno y aerodinámico. Ambas motocicletas tienen una altura de asiento cómoda, con la Speed Triple 1050 a 828 mm y la Z900 a 795 mm.

En cuanto al rendimiento en carretera, ambas motocicletas ofrecen una experiencia emocionante. La Speed Triple 1050 destaca por su chasis controlado, que proporciona una estabilidad excepcional en las curvas. Además, su sonido duro y potente añade emoción a cada aceleración. Por otro lado, la Z900 destaca por su motor de respuesta superfina, que acelera con ganas y tiene un par perfectamente dimensionado. Además, su ingenioso chasis de moto naked ofrece una conducción ágil y precisa.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

En términos de prestaciones, precio y uso práctico, la Z900 destaca por su óptima intersección. Su motor potente y su diseño aerodinámico la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta naked versátil y emocionante. Por otro lado, la Speed Triple 1050 ofrece un rendimiento excepcional en carretera y un sonido único, pero puede que no sea tan práctica para el uso diario debido a su chasis controlado y estable.

En resumen, tanto la Triumph Speed Triple 1050 del año 2011 como la Kawasaki Z900 del año 2017 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Mientras que la Speed Triple 1050 destaca por su chasis controlado y su sonido duro, la Z900 destaca por su ingenioso chasis de moto naked y su motor de respuesta superfina. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia emocionante y un diseño atractivo, pero la Z900 puede ser considerada como una opción más equilibrada en términos de prestaciones, precio y uso práctico.

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to Kawasaki Z900 2017

Triumph Speed Triple 1050 2011
Kawasaki Z900 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera71.4 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia132 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar110 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros4
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,086 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho728 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,120 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,437 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento828 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Incluso para una Super Duke, las cosas se ponen apretadas cuando las curvas no son demasiado cerradas y la KTM puede hacer pleno uso de su manejo radical y su incomparable capacidad para corregir el radio en motos naked. La Speed Triple es más armoniosa, más paciente y más predecible. A la Duke hay que batirla, a la Triple también se la puede acariciar.

Chasis controlado

sonido duro

estable.

El engranaje brusco perturba a veces el idilio entre el hombre y la máquina.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Una moto increíblemente bien hecha. En ella se ha invertido mucho trabajo de pruebas y atención al detalle. Tiene exactamente las prestaciones adecuadas, exactamente el chasis adecuado y exactamente el aspecto adecuado. Una moto naked de éxito total que te mantendrá contento durante mucho tiempo. Si quieres, puedes conducirla con sencillez y fidelidad, pero si quieres, también puedes conducirla muy rápido y hacer caballitos. Estupenda.

Ingenioso chasis de moto naked

aspecto maravilloso

motor de respuesta superfina, acelera con ganas y tiene un par perfectamente dimensionado

óptima intersección de prestaciones, precio y uso práctico.

Ángulo de las rodillas muy estrecho para personas altas (¡pida otro asiento corrido!)

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1050 vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Triple 1050 2011 y la Kawasaki Z900 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2017 es un 37% más alto. La Triumph Speed Triple 1050 2011 experimenta una pérdida del 850 EUR tras un año, y del 990 EUR tras dos. Supone una pérdida del 630 EUR y del 1.100 EUR en caso de la Kawasaki Z900 2017. Compared to Kawasaki Z900 2017 there are less Triumph Speed Triple 1050 2011 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 43. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 días compared to 85 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos Triumph Speed Triple 1050 y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 se publicó en 02/10/2007 y tiene ya 16.200 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons