Kawasaki Z 800 2013 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Kawasaki Z 800 2013

Triumph Street Triple 765 R 2021
Visión general - Kawasaki Z 800 2013 vs Triumph Street Triple 765 R 2021
La Kawasaki Z 800 del año 2013 y la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque ambas son excelentes opciones, presentan diferencias significativas en cuanto a características técnicas y prestaciones.
Comenzando con la Kawasaki Z 800 del año 2013, esta motocicleta se destaca por su aspecto llamativo y robusto. Su diseño agresivo y musculoso atrae todas las miradas, convirtiéndola en una opción ideal para aquellos que buscan destacarse en la carretera. Además, su motor en línea de 4 cilindros ofrece una potencia de 113 cv y un par de 83 Nm, lo que garantiza una aceleración segura y emocionante. La refrigeración líquida del motor asegura un rendimiento óptimo en todo momento.
En cuanto a la suspensión, la Kawasaki Z 800 cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera, que proporciona una excelente absorción de impactos y una conducción suave. En la parte trasera, la suspensión se puede ajustar en rebote para adaptarse a las preferencias del conductor. El chasis de doble viga de acero ofrece una gran rigidez y estabilidad, lo que se traduce en una conducción precisa y ágil.

Kawasaki Z 800 2013
En cuanto al sistema de frenado, la Kawasaki Z 800 cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, con cuatro pistones y tecnología de pétalo. Esto garantiza una potencia de frenado excepcional y una respuesta rápida en todo momento. En cuanto a las medidas, la motocicleta cuenta con un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. En la parte trasera, el ancho del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1445 mm, lo que proporciona estabilidad en las curvas, y la altura del asiento es de 834 mm, lo que permite una posición de conducción cómoda. Además, la capacidad del depósito de combustible es de 17 litros, lo que garantiza una buena autonomía en largos recorridos.
Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 ofrece una experiencia de conducción excepcional gracias a su amplia gama de velocidades utilizables. Su motor en línea de 3 cilindros ofrece una potencia de 118 cv y un par de 77 Nm, lo que garantiza una aceleración rápida y una respuesta ágil en todo momento. La refrigeración líquida del motor asegura un rendimiento óptimo incluso en condiciones extremas.

Triumph Street Triple 765 R 2021
En cuanto a la suspensión, la Triumph Street Triple 765 R cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Esto permite al conductor personalizar la configuración de la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción. En la parte trasera, la suspensión se puede ajustar en compresión, precarga del muelle y rebote, lo que garantiza una conducción suave y estable en todo momento. El chasis de puentes de aluminio ofrece una gran rigidez y resistencia, lo que se traduce en una conducción precisa y ágil.
En cuanto al sistema de frenado, la Triumph Street Triple 765 R cuenta con un sistema de doble disco en la rueda delantera, con cuatro pistones y tecnología radial y monobloque. Esto garantiza una potencia de frenado excepcional y una respuesta rápida en todo momento. En cuanto a las medidas, la motocicleta cuenta con un ancho de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta de 17 pulgadas. En la parte trasera, el ancho del neumático es de 180 mm y el diámetro de la llanta es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1405 mm, lo que proporciona estabilidad en las curvas, y la altura del asiento es de 825 mm, lo que permite una posición de conducción activa y deportiva. Además, la capacidad del depósito de combustible es de 17.4 litros, lo que garantiza una buena autonomía en largos recorridos.
En resumen, tanto la Kawasaki Z 800 del año 2013 como la Triumph Street Triple 765 R del año 2021 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. La Kawasaki Z 800 se destaca por su aspecto llamativo y robusto, así como por su aceleración segura y frenos potentes. Por otro lado, la Triumph Street Triple 765 R ofrece una amplia gama de velocidades utilizables, una posición de asiento activa y un chasis de primera clase. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una conducción emocionante y un rendimiento excepcional.
Especificaciones técnicas Kawasaki Z 800 2013 en comparación con Triumph Street Triple 765 R 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Z 800 2013

En general, la Z800 ofreció un rendimiento sensacional. Teniendo en cuenta que no se modificó ni optimizó nada en el vehículo, aparte del silenciador Remus, el resultado final fue magnífico.
Triumph Street Triple 765 R 2021

La Street Triple R está perfectamente equipada para los días de circuito ocasionales y ofrece un buen rendimiento. Aquí es donde el animado motor tricilíndrico saca lo mejor de sí. Sin embargo, la ágil Triumph también es muy divertida en carretera, siempre que la mantengas a buen régimen. En definitiva, la clara ganadora en relación calidad-precio de la gama Street Triple.
Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z 800 vs Triumph Street Triple 765 R
Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z 800 2013 y la Triumph Street Triple 765 R 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Street Triple 765 R 2021 es un 51% más alto. En comparación con la Triumph Street Triple 765 R 2021 hay más Kawasaki Z 800 2013 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 7 por de la 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 días compared to 139 días for a Triumph Street Triple 765 R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Kawasaki Z 800 y 15 de Triumph Street Triple 765 R desde el año 2017. La primera prueba de la Kawasaki Z 800 se publicó en 06/09/2012 y tiene ya 8.100 visitas. Esto significa un total de 58.400 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Street Triple 765 R publicada en 10/01/2017.