KTM 790 Duke 2020 vs. Yamaha Tracer 700 2018

KTM 790 Duke 2020

Yamaha Tracer 700 2018

Visión general - KTM 790 Duke 2020 vs Yamaha Tracer 700 2018

KTM 790 Duke 2020

Yamaha Tracer 700 2018

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Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2020 en comparación con Yamaha Tracer 700 2018

KTM 790 Duke 2020

Yamaha Tracer 700 2018

KTM 790 Duke 2020

Yamaha Tracer 700 2018

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	88 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	65.7 mm	Carrera	68.6 mm
Potencia	Potencia	105 cv	Potencia	75 cv
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	799 ccm	Cilindrada	689 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	130 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	66 grados	Lanzamiento de dirección	24.8 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	282 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	245 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,475 mm	Distancia entre ejes	1,404 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	835 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2, A

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Yamaha Tracer 700 2018

Te das cuenta de que la Yamaha MT-07 es la principal donante de piezas para la Tracer 700 en cuanto abres el acelerador: el potente motor bicilíndrico en paralelo irradia agilidad y una enorme diversión de conducción. Además, es un buen aliado para las largas distancias en una enduro touring. El chasis podría ser un poco más preciso y el parabrisas un poco más alto, pero en general la Tracer 700 es la moto más divertida de su clase: mucha diversión por comparativamente poco dinero.

motor muy potente

posición de conducción cómoda

fácil manejo

ABS de serie

diseño moderno al estilo de la Tracer 900

precio favorable

Parabrisas relativamente pequeño

suspensión demasiado blanda

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