Yamaha MT-10 2022 vs. Yamaha XSR900 2018

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Visión general - Yamaha MT-10 2022 vs Yamaha XSR900 2018

La Yamaha MT-10 del año 2022 y la Yamaha XSR900 del año 2018 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa Yamaha. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y están diseñadas para brindar una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria.

Comenzando con la Yamaha MT-10 del año 2022, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 998 cc. Con una potencia de 166 cv y un par de 112 Nm, este motor ofrece una aceleración impresionante y una velocidad máxima emocionante. Además, su refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo en cualquier condición.

En cuanto a la suspensión, la MT-10 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Estas características garantizan una conducción suave y estable, incluso en terrenos irregulares. Además, su chasis de aluminio tipo Deltabox proporciona una excelente rigidez y agilidad en curvas.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

En cuanto al sistema de frenado, la MT-10 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm. Este sistema de frenado ofrece una potencia de frenado excepcional y un control preciso en todo momento. Además, la motocicleta está equipada con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Estos sistemas mejoran la seguridad y la comodidad del conductor.

En cuanto a las medidas y peso, la MT-10 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Su distancia entre ejes es de 1405 mm y su altura de asiento es de 835 mm. Con un peso en orden de marcha de 212 kg y una capacidad de depósito de 17 l, esta motocicleta ofrece una excelente maniobrabilidad y autonomía.

Por otro lado, la Yamaha XSR900 del año 2018 es otra motocicleta naked de Yamaha que ofrece un rendimiento excepcional. Esta motocicleta está equipada con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 847 cc. Con una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm, este motor ofrece una aceleración rápida y un rendimiento emocionante.

En cuanto a la suspensión, la XSR900 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con mono amortiguador. Estas características garantizan una conducción suave y estable, incluso en terrenos irregulares. Además, su chasis de aluminio tipo puentes proporciona una excelente rigidez y agilidad en curvas.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

En cuanto al sistema de frenado, la XSR900 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 298 mm. Este sistema de frenado ofrece una potencia de frenado excepcional y un control preciso en todo momento. Además, la motocicleta está equipada con sistemas de asistencia como ABS, que mejoran la seguridad del conductor.

En cuanto a las medidas y peso, la XSR900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1440 mm y su altura de asiento es de 815 mm. Con un peso en orden de marcha de 191 kg y una capacidad de depósito de 14 l, esta motocicleta ofrece una excelente maniobrabilidad y autonomía.

En resumen, tanto la Yamaha MT-10 del año 2022 como la Yamaha XSR900 del año 2018 son motocicletas naked de alta calidad que ofrecen un rendimiento excepcional. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes y eficientes, suspensiones avanzadas, sistemas de frenado de alto rendimiento y una amplia gama de sistemas de asistencia. Además, ambas motocicletas ofrecen una posición de asiento cómoda y una excelente calidad de construcción. Sin embargo, la MT-10 del año 2022 se destaca por su motor CP4, su gran paquete electrónico y su aspecto único, mientras que la XSR900 del año 2018 se destaca por su motor extremadamente deportivo y con par, sus frenos excelentes y su relación calidad-precio. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria en el segmento de las motocicletas naked.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 2022 en comparación con Yamaha XSR900 2018

Yamaha MT-10 2022
Yamaha XSR900 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia166 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar112 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados
AvanceAvance102 mmAvance103 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,100 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho800 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)212 kgPeso en orden de marcha (con ABS)191 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

La nueva MT-10 es una evolución realmente acertada de su predecesora, pero se mantiene completamente fiel a su carácter. El nuevo paquete electrónico con una IMU de 6 ejes es una pasada, todas las funciones están tan bien coordinadas y funcionan tan bien juntas que el piloto recibe el apoyo óptimo de la electrónica en cada situación sin ser excesivamente condescendiente. El resto de componentes de la suspensión y los frenos están perfectamente bien y el aspecto estilo Mad Max brachialo se ha atenuado un poco en comparación directa con su predecesora, pero sigue siendo único y claramente reconocible como la MT-10.

Maravilloso motor CP4

gran paquete electrónico

aspecto único

cómoda posición de asiento

instrumentos fáciles de leer

ABS en curvas.

Maneta de embrague no regulable

sin latiguillos de freno de acero flexible

pantalla algo pequeña

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

La Yamaha XSR900 es una ilusión óptica clásica: con su faro redondo, el depósito anguloso y el piloto trasero acoplado, pasa claramente por una moto retro. Sin embargo, no es casualidad que sus prestaciones recuerden a las de la potente naked de gama media Yamaha MT-09, ya que ésta es la base extremadamente deportiva de la XSR900. Por lo tanto, el motor es una fuerza a tener en cuenta y los frenos también son muy potentes. Afortunadamente, los ingenieros no se han excedido con el chasis, la XSR900 ofrece suficiente confort y la posición de conducción erguida también es más cómoda de lo que sugiere el potente motor. Con todo, la XSR900 es uno de los modelos más deportivos de la gama de motos retro.

Motor extremadamente deportivo y con par

frenos excelentes

conducción al nivel de una moto naked

posición de asiento cómoda

mano de obra de alta calidad

relación calidad-precio.

Comportamiento de respuesta casi demasiado directo

estilo retro no pensado hasta el último detalle

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 vs Yamaha XSR900

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 2022 y la Yamaha XSR900 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Yamaha MT-10 2022 es un 89% más alto. La Yamaha MT-10 2022 experimenta una péridida del 530 EUR tras un año. Supone una pérdida del 210 EUR en caso de la Yamaha XSR900 2018. En comparación con la Yamaha XSR900 2018 hay más Yamaha MT-10 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 76 por de la 4. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 días compared to 151 días for the Yamaha MT-10. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 32 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 y 30 de Yamaha XSR900 desde el año 2016. La primera prueba de la Yamaha MT-10 se publicó en 17/11/2015 y tiene ya 20.700 visitas. Esto significa un total de 17.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR900 publicada en 25/11/2015.

Precio Yamaha MT-10

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH