BMW S 1000 RR 2015 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022
BMW S 1000 RR 2015
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Visión general - BMW S 1000 RR 2015 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022
BMW S 1000 RR 2015
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2015 en comparación con Aprilia Tuono V4 1100 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2015
El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.
Aprilia Tuono V4 1100 2022
Al igual que su predecesora, la Aprilia Tuono V4 es una moto naked y no una touring explícita. Sin embargo, los técnicos de Noale han elevado hábilmente el manillar en comparación con la versión de fábrica, han montado un sillín más cómodo y han colocado un parabrisas más grande. Esto significa que la Tuono V4 sigue teniendo un aspecto muy elegante, pero en realidad puede hacer recorridos más largos que su hermana extremadamente deportiva. La suspensión de la Tuono V4 normal no tiene ajuste electrónico (lo que tendría mucho sentido en una máquina de turismo), pero los elementos de suspensión Sachs son totalmente ajustables. Gracias a la estabilidad del chasis, la conducción es maravillosamente deportiva y los frenos pueden aplicarse con firmeza sin ser demasiado agresivos. No faltan las ayudas electrónicas, mientras que el control de crucero de serie acentúa el carácter touring, el control de caballitos y de lanzamiento dejan claro que la "Tourono V4" también quiere darlo todo.
