KTM RC 390 2018 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM RC 390 2018

KTM 390 Duke 2021
Visión general - KTM RC 390 2018 vs KTM 390 Duke 2021
La KTM RC 390 del año 2018 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca KTM que pertenecen a la misma línea de modelos, pero con características y enfoques ligeramente diferentes. A continuación, analizaremos las diferencias y similitudes entre estos dos modelos.
En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motocicletas comparten el mismo motor y transmisión. Ambas tienen un diámetro de cilindros de 89 mm y una carrera de 60 mm. Además, ambas tienen una potencia de 44 cv y un par de 35 Nm. La relación de compresión es ligeramente diferente, siendo de 12.5 en la RC 390 2018 y de 12.6 en la 390 Duke 2021. Ambas motocicletas tienen un solo cilindro y una cilindrada de 373.2 ccm.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que una suspensión trasera de la misma marca. En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular.

KTM RC 390 2018
En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas tienen un freno delantero de tipo monodisco con cuatro pistones y tecnología radial. Esto proporciona una excelente capacidad de frenado y control en ambas motocicletas.
En cuanto al peso y las medidas, hay algunas diferencias entre los dos modelos. La RC 390 2018 tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1340 mm, una altura de asiento de 820 mm y una capacidad de depósito de 10 litros. Por otro lado, la 390 Duke 2021 tiene una anchura de neumático delantero de 110 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1367 mm, una altura de asiento de 830 mm y una capacidad de depósito de 13.4 litros.

KTM 390 Duke 2021
Ahora, pasemos a las ventajas y desventajas de cada modelo. La KTM RC 390 del año 2018 destaca por ser una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo. Su diseño y rendimiento están pensados para los pilotos más exigentes que buscan un alto rendimiento en la pista. Sin embargo, esto también puede ser una desventaja para aquellos que buscan una motocicleta más versátil para el uso diario o para viajes largos.
Por otro lado, la KTM 390 Duke del año 2021 tiene una serie de ventajas que la hacen muy atractiva para diferentes tipos de pilotos. Su ergonomía típica de la línea Duke la hace apta tanto para pilotos más bajos como para pilotos más altos. Además, su manejo extremadamente ágil, gracias a su peso ligero y su cintura estrecha, la convierte en una motocicleta muy divertida de conducir en curvas y en entornos urbanos. Otra ventaja destacada de la 390 Duke 2021 es su moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone, que permite al piloto acceder a información importante y utilizar funciones adicionales a través de su teléfono inteligente. Además, la opción de tener un quickshifter añade un toque de deportividad y facilita los cambios de marcha. También cuenta con palancas de mano ajustables, lo que permite al piloto adaptar la posición de las palancas a su gusto y comodidad. Por último, la relación calidad-precio de la 390 Duke 2021 es muy atractiva, especialmente para aquellos que buscan una motocicleta apta para el carnet de moto A2.
En resumen, la KTM RC 390 del año 2018 y la KTM 390 Duke del año 2021 son dos motocicletas que comparten muchas características técnicas, pero que se diferencian en su enfoque y diseño. Mientras que la RC 390 está más orientada a la competición y a los pilotos más exigentes, la 390 Duke es una motocicleta más versátil y apta para diferentes tipos de pilotos. Ambas motocicletas tienen sus ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.
Especificaciones técnicas KTM RC 390 2018 en comparación con KTM 390 Duke 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM RC 390 2018

Si te gastas unos 8.500 euros (Alemania) o algo menos de 9.000 euros (Austria) en la RC390 R y luego te sobran unos 11.000 euros para el kit SSP 300, obtendrás material de competición listo para el campeonato del mundo. "Ready to Race", el nombre lo dice todo. En este caso, "Listo para ganar el Campeonato del Mundo" sería casi más apropiado, porque el kit de piezas es realmente muy completo y cumple la normativa de la FIM. KTM está haciendo todo lo posible para dar cabida a todos aquellos que están considerando una entrada seria en el mundo de las carreras, especialmente, por supuesto, todas las jóvenes promesas que hay por ahí. KTM Customer Racing, ¡me pongo el casco! ¡Bravo!
KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM RC 390 vs KTM 390 Duke
Hay diferencias importantes entre la KTM RC 390 2018 y la KTM 390 Duke 2021. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 82 días compared to 148 días for the KTM RC 390. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 20 artículos pruebas de motos KTM RC 390 y 33 de KTM 390 Duke desde el año 2013. La primera prueba de la KTM RC 390 se publicó en 04/11/2013 y tiene ya 23.900 visitas. Esto significa un total de 26.300 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Duke publicada en 12/11/2012.