Suzuki GSX-S1000 2023 vs. KTM 1290 Super Duke R 2019

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2023 vs KTM 1290 Super Duke R 2019

La Suzuki GSX-S1000 del año 2023 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y el rendimiento en la carretera.

En cuanto a la potencia, la Suzuki GSX-S1000 del año 2023 cuenta con un motor de 152 cv, mientras que la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 tiene un motor de 177 cv. Esto significa que la KTM tiene una ventaja en términos de potencia, lo que le permite proporcionar una aceleración más rápida y una velocidad máxima más alta. Sin embargo, la Suzuki no se queda atrás, ya que su motor sigue siendo muy potente y ofrece un rendimiento excepcional.

En cuanto al par motor, la Suzuki GSX-S1000 tiene 106 Nm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene 144 Nm. Esto significa que la KTM tiene una ventaja en términos de torque, lo que le permite tener una respuesta más rápida del acelerador y una mayor capacidad de aceleración en las curvas. Sin embargo, la Suzuki también tiene un par motor impresionante y ofrece una aceleración suave y controlada.

En cuanto a los cilindros, la Suzuki GSX-S1000 tiene 4 cilindros, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene 2 cilindros. Esto significa que la Suzuki tiene una configuración de motor más tradicional y equilibrada, lo que le permite proporcionar una entrega de potencia suave y lineal. Por otro lado, la KTM tiene una configuración de motor más deportiva y agresiva, lo que le permite ofrecer una respuesta más rápida del acelerador y una aceleración más emocionante.

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

En cuanto a la cilindrada, la Suzuki GSX-S1000 tiene una cilindrada de 999 ccm, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene una cilindrada de 1301 ccm. Esto significa que la KTM tiene una ventaja en términos de capacidad de desplazamiento, lo que le permite tener una mayor potencia y torque. Sin embargo, la Suzuki sigue siendo muy potente y ofrece un rendimiento excepcional.

En cuanto a la suspensión delantera, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la KTM 1290 Super Duke R cuentan con suspensión telescópica invertida. Esto significa que ambas motos tienen una suspensión de alta calidad que proporciona una conducción suave y controlada, incluso en terrenos irregulares. Sin embargo, la configuración de la suspensión puede variar entre los dos modelos, lo que puede afectar ligeramente el rendimiento en la carretera.

En cuanto al chasis, la Suzuki GSX-S1000 tiene un chasis de aluminio, mientras que la KTM 1290 Super Duke R tiene un chasis de aleación de acero. Esto significa que ambas motos tienen chasis ligeros y resistentes que proporcionan una excelente rigidez y estabilidad en la carretera. Sin embargo, la elección del material del chasis puede afectar ligeramente el peso y la maniobrabilidad de las motos.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

En cuanto a los frenos delanteros, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la KTM 1290 Super Duke R cuentan con frenos de cuatro pistones con tecnología radial y monobloque. Esto significa que ambas motos tienen frenos potentes y eficientes que proporcionan una excelente capacidad de frenado, incluso en situaciones de emergencia. Sin embargo, la configuración de los frenos puede variar entre los dos modelos, lo que puede afectar ligeramente el rendimiento en la carretera.

En cuanto a los sistemas de asistencia, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la KTM 1290 Super Duke R cuentan con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción, ride by wire, quickshifter y control de tracción. Esto significa que ambas motos tienen características de seguridad y rendimiento que mejoran la experiencia de conducción y proporcionan un mayor control en diferentes situaciones. Sin embargo, la configuración y la funcionalidad de los sistemas de asistencia pueden variar entre los dos modelos, lo que puede afectar ligeramente el rendimiento en la carretera.

En cuanto a las medidas y el peso, la Suzuki GSX-S1000 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm y una capacidad de depósito de 19 litros. Por otro lado, la KTM 1290 Super Duke R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1482 mm, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 18 litros. Esto significa que ambas motos tienen dimensiones y pesos similares, lo que les permite ofrecer una excelente maniobrabilidad y estabilidad en la carretera.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2023 y la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y el rendimiento en la carretera. Si bien la KTM tiene una ventaja en términos de potencia, torque y cilindrada, la Suzuki sigue siendo muy potente y ofrece un rendimiento excepcional. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias individuales del conductor.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2023 en comparación con KTM 1290 Super Duke R 2019

Suzuki GSX-S1000 2023
KTM 1290 Super Duke R 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia177 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a8,870 rpm
ParPar106 NmPar144 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión13.2
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2023

Suzuki GSX-S1000 2023

La nueva GSX-S1000 es una vieja conocida en cuanto a su estructura básica: el motor y el chasis siguen siendo de la predecesora. Sin embargo, la máquina se ha modernizado en muchas áreas y se presenta a un nivel extremadamente alto, sobre todo visualmente. Aunque el motor no puede competir en la liga de los hiper potentes, funciona de forma muy armoniosa y suficientemente potente. El chasis convencional también logra un buen compromiso entre deportividad y confort. Los principales argumentos de venta son sin duda el acertado diseño, el cambio rápido de serie con levas y, por último pero no menos importante, el precio comparativamente bajo.

motor superior

excelente asistente de cambio incluyendo blipper

manejo equilibrado

diseño atrevido

posición de conducción activa

buen precio

Paquete electrónico no muy completo

sin IMU de 6 ejes, sin ABS en curvas

Instrumentos en el manillar algo anticuados

Pantalla no particularmente fácil de leer.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

El apodo de "Bestia" no está del todo cogido por las nubes, la KTM es y sigue siendo una naked brutal: 177 CV de dos potencias con una cilindrada combinada de 1.301 metros cúbicos no es nada inofensivo. Sin embargo, es sorprendentemente fácil de controlar, y la posición de conducción erguida combinada con la buena manejabilidad la hacen parecer casi bondadosa. En comparación con su predecesora, se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Pero sigue amando más la persecución salvaje que la alta velocidad en curvas largas.

Proporciona un maravilloso subidón de adrenalina

amplias opciones de configuración

magníficos frenos con ABS en curvas

prácticas funciones electrónicas

gran posición de asiento

las funciones electrónicas pueden ajustarse de forma muy deportiva y también desactivarse

muy buen asistente de cambio.

Línea precisa no siempre fácil de acertar

una de las motos más peligrosas para el carné de conducir del mercado

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2023 y la KTM 1290 Super Duke R 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2019 es un 19% más alto. En comparación con la KTM 1290 Super Duke R 2019 hay más Suzuki GSX-S1000 2023 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 73 por de la 11. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 83 días compared to 155 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 65 de KTM 1290 Super Duke R desde el año 2013. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 4.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R publicada en 08/11/2012.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH