Kawasaki Z900 SE 2022 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Visión general - Kawasaki Z900 SE 2022 vs KTM 890 Duke 2021

La Kawasaki Z900 SE del año 2022 y la KTM 890 Duke del año 2021 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas cuentan con características técnicas destacadas que las convierten en opciones atractivas para aquellos que buscan emociones fuertes sobre dos ruedas.

En cuanto al motor y transmisión, la Kawasaki Z900 SE está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc, que genera una potencia de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Por su parte, la KTM 890 Duke cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 889 cc, que produce una potencia de 115 cv y un par de 92 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen refrigeración líquida.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE cuenta con un amortiguador monoamortiguador de la marca Öhlins, mientras que la KTM 890 Duke cuenta con un amortiguador monoamortiguador de la marca WP. Ambas suspensiones ofrecen una regulación de precarga del muelle, pero la Kawasaki Z900 SE también cuenta con regulación de rebote. Además, ambas motocicletas tienen un chasis de alta calidad, con la Kawasaki Z900 SE utilizando un chasis de doble viga de acero y la KTM 890 Duke utilizando un chasis de aleación de acero tubular.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas están equipadas con un sistema de frenos delantero de doble disco con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE utiliza tecnología de freno en forma de pétalo, mientras que la KTM 890 Duke utiliza tecnología de freno radial. Ambas motocicletas también cuentan con sistemas de asistencia, como ABS, modos de conducción, ride by wire y control de tracción.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas motocicletas tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera. La distancia entre ejes de la Kawasaki Z900 SE es de 1450 mm, mientras que la KTM 890 Duke tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1476 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Kawasaki Z900 SE tiene una altura de asiento de 795 mm, mientras que la KTM 890 Duke tiene una altura de asiento ligeramente mayor de 820 mm.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la KTM 890 Duke también cuenta con conectividad, lo que permite una mayor interacción entre la motocicleta y el conductor.

En resumen, tanto la Kawasaki Z900 SE del año 2022 como la KTM 890 Duke del año 2021 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes, componentes de chasis de alta calidad, frenos potentes y una buena ergonomía. Además, ambas motocicletas son fáciles de manejar en circuito y ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, la Kawasaki Z900 SE destaca por su motor de 4 cilindros y su amortiguador de la marca Öhlins, mientras que la KTM 890 Duke destaca por su motor de 2 cilindros y su sistema de freno radial. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales de cada conductor y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z900 SE 2022 en comparación con KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 SE 2022
KTM 890 Duke 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera56 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia125.4 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar98.6 NmPar92 Nm
Par máximo aPar máximo a7,700 rpmPar máximo a8,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.8 Relación de compresión13.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa46 mm
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada948 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance105 mmAvance99 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento795 mmAltura de asiento820 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario97 dBRuido estacionario93 dB

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La predecesora 790 Duke ya demostró que KTM sabe cómo construir una moto naked de gama media para carretera. La nueva 890 lleva la antorcha con el pecho hinchado y una vez más hace honor a su apodo de bisturí. Se arremolina en las curvas con un cierto nerviosismo que puede interpretarse como un carácter salvaje. El equipamiento es casi completo, pero sólo casi. ¿Por qué hay que pagar un suplemento por el cambio rápido cuando en el modelo anterior se montaba de serie? Esto hace aún más molesto que la función de cambio ascendente y descendente sin embrague sea tan suave como la mantequilla y realmente no quieras prescindir de ella.

motor vivo

manejo vivo

cambio rápido suave como la mantequilla

paquete electrónico

no te hace añorar la versión R en carretera.

Quickshifter con coste adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z900 SE vs KTM 890 Duke

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z900 SE 2022 y la KTM 890 Duke 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 SE 2022 es un 39% más alto. Compared to KTM 890 Duke 2021 there are less Kawasaki Z900 SE 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 890 Duke with 78 días compared to 89 días for the Kawasaki Z900 SE. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Z900 SE y 11 de KTM 890 Duke desde el año 2021. La primera prueba de la Kawasaki Z900 SE se publicó en 16/09/2021 y tiene ya 37.200 visitas. Esto significa un total de 37.800 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Duke publicada en 19/01/2021.

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH