Honda CMX500 Rebel 2022 vs. Honda Forza 125 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda Forza 125 2022

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Especificaciones técnicas Honda CMX500 Rebel 2022 en comparación con Honda Forza 125 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda Forza 125 2022

Honda CMX500 Rebel 2022

Honda Forza 125 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	53.5 mm
Carrera	Carrera	66.8 mm	Carrera	55.5 mm
Potencia	Potencia	46 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	8,750 rpm
Par	Par	44.6 Nm	Par	12.2 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Fuerza centrífuga
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Correa
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Variador
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	33 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Variador
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62 grados	Lanzamiento de dirección	26.5 grados
Avance	Avance	110 mm	Avance	89 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	15 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	14 Pulgadas
Largo	Largo	2,188 mm	Largo	2,140 mm
Ancho	Ancho	820 mm	Ancho	755 mm
Altura	Altura	1,094 mm	Altura	1,500 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,488 mm	Distancia entre ejes	1,505 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	690 mm	Altura de asiento	780 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	191 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	161 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11.2 l	Capacidad del depósito	11.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A1
Autonomía	Autonomía	302 km	Autonomía	479 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	85 g/km	emisiones combinadas de CO2	54 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	3.7 l/100km	Consumo combinado de combustible	2.4 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CMX500 Rebel 2022

Diversión al volante y facilidad para principiantes: Honda consigue combinar estos atributos en la Rebel 500. Gracias a su bajo peso y a las compactas dimensiones de sus ruedas, es un placer conducirla por caminos rurales y no sobrecargará a nadie en el día a día. Ya no es un secreto para los amantes de las cruiser.

dimensiones compactas

potencia suficiente

manejo divertido

aspecto atractivo

Pantalla difícil de leer

motor sin carácter

Honda Forza 125 2022

La nueva Honda Forza 125 es una inteligente evolución de su predecesora, que ya hacía muy bien su trabajo. El parabrisas ajustable eléctricamente ahora se puede extender aún más, el control de tracción HSTC (Honda Selectable Torque Control) viene de serie y el motor Euro5 es más potente pero aún así económico. Además, el sistema automático de arranque y parada ahorrará unos cuantos litros de combustible a largo plazo. Los ingenieros también han pensado en los "pequeños detalles", con una moderna conexión USB que sustituye al enchufe de 12 voltios. El hecho de que la apariencia sólo se haya modificado muy cuidadosamente habla en favor del diseño elegante y al mismo tiempo moderno que ya tenía el predecesor.

Potente motor con transmisión automática bien afinada

consumo de combustible razonable

parabrisas eléctrico

enorme espacio de almacenamiento

mucho confort

frenos impecables

HSTC de serie

instrumentos de fácil lectura.

Peso elevado

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