BMW S 1000 RR 2020 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

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Visión general - BMW S 1000 RR 2020 vs Yamaha R1 2010

La BMW S 1000 RR del año 2020 y la Yamaha R1 del año 2010 son dos motocicletas supersport que han dejado una huella significativa en el mundo de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y han sido diseñadas para satisfacer las necesidades de los pilotos más exigentes. A continuación, analizaremos las características y ventajas de cada una de ellas.

La BMW S 1000 RR del año 2020 cuenta con un motor de 999 cc, con un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm. Este motor es capaz de generar una potencia de 207 cv y un par de 113 Nm. Con cuatro cilindros y cuatro válvulas por cilindro, la S 1000 RR utiliza una tecnología DOHC para maximizar su rendimiento. Además, su chasis de aluminio y su suspensión delantera telescópica invertida garantizan una excelente estabilidad y maniobrabilidad.

Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2010 también cuenta con un motor de 998 cc, con un diámetro de cilindros de 78 mm y una carrera de 52.2 mm. Aunque su potencia es ligeramente inferior a la de la BMW, con 181 cv, su par de 115.5 Nm es ligeramente superior. Al igual que la S 1000 RR, la R1 tiene cuatro cilindros y cuatro válvulas por cilindro, utilizando la tecnología DOHC. Su chasis de aluminio y su suspensión delantera telescópica invertida garantizan un excelente rendimiento en la carretera.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2020, destaca su entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Además, su amplia gama de revoluciones y su modulación agradable permiten al piloto disfrutar de una experiencia de conducción única. Gracias a la tecnología ShiftCam, la S 1000 RR ofrece mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones. Otro aspecto destacado de esta motocicleta es su excelente sistema de suspensión DDC, que garantiza una precisión y un rendimiento óptimos. Por último, su paquete electrónico estupendo y su conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito hacen de la S 1000 RR una opción muy atractiva para los amantes de la velocidad.

Por otro lado, la Yamaha R1 del año 2010 también tiene sus propias ventajas. Su motor potente y su carácter sofisticado hacen de esta motocicleta una opción ideal para aquellos que buscan emociones fuertes. Además, su sistema de frenado óptimo garantiza una respuesta rápida y precisa en cualquier situación. Por último, su posición de conducción cómoda permite al piloto disfrutar de largos recorridos sin fatiga.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

En cuanto a las desventajas de la BMW S 1000 RR del año 2020, no se han encontrado puntos negativos significativos. La entrega de potencia lineal y la amplia gama de revoluciones pueden ser consideradas como ventajas por algunos pilotos, pero podrían no ser del agrado de aquellos que buscan una experiencia de conducción más agresiva.

En cuanto a las desventajas de la Yamaha R1 del año 2010, tampoco se han encontrado puntos negativos significativos. Sin embargo, algunos pilotos podrían considerar que su potencia es inferior a la de la BMW S 1000 RR, lo que podría influir en su decisión de compra.

En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2020 como la Yamaha R1 del año 2010 son motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción única. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2020 en comparación con Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2020
Yamaha R1 2010

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera52.2 mm
PotenciaPotencia207 cvPotencia181 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a12,500 rpm
ParPar113 NmPar115.5 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a10,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,073 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho846 mmAncho715 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,441 mmDistancia entre ejes1,415 mm
Altura de asientoAltura de asiento824 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

El motor actual de la R1 destaca sobre todo por su inconfundible sonido, un comportamiento de respuesta muy transparente y una entrega de potencia lineal. Sin embargo, Yamaha ha tenido que recortar algo en términos de potencia máxima.

Motor potente

carácter sofisticado del motor

sistema de frenado óptimo

posición de conducción cómoda.

Elementos de suspensión subóptimos

bajo rendimiento máximo

tracción ligeramente débil

peso elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2020 y la Yamaha R1 2010. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW S 1000 RR 2020 es un 93% más alto. En comparación con la Yamaha R1 2010 hay más BMW S 1000 RR 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 16 por de la 5. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 53 días compared to 68 días for the BMW S 1000 RR. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 80 de Yamaha R1 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.900 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1 publicada en 28/04/2003.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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