Yamaha R1 2009 vs. Ducati Streetfighter 2009

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Ducati Streetfighter 2009

Ducati Streetfighter 2009

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Visión general - Yamaha R1 2009 vs Ducati Streetfighter 2009

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Ducati Streetfighter 2009

Ducati Streetfighter 2009

Especificaciones técnicas Yamaha R1 2009 en comparación con Ducati Streetfighter 2009

Yamaha R1 2009
Ducati Streetfighter 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros104 mm
CarreraCarrera52.2 mmCarrera64.7 mm
PotenciaPotencia182 cvPotencia155 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar115.5 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a10,000 rpmPar máximo a9,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12.4
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Seco
CilindrosCilindros4Cilindros2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,099 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisTubular

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,415 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Por supuesto, el nuevo motor de la R1 también se sometió a todas las duras pruebas de resistencia de Yamaha y se suministra con las mismas garantías que las demás motocicletas Yamaha. Porque hasta ahora, eran precisamente las cuestiones de durabilidad y fiabilidad las que impedían la producción en serie de un motor de estas características.

Sonido sofisticado

buen tacto en la entrega de potencia

fácil manejo

precarga hidráulica del muelle

alto nivel de acabado.

Posición de conducción subóptima

curvas algo difíciles en distancias largas.

Ducati Streetfighter 2009

Ducati Streetfighter 2009

La "vieja" Streetfighter me sorprendió: a pesar de no tener ni una sola característica electrónica, ¡esta precursora de las actuales motos hiper naked es muy fácil de conducir! El motor en particular es una pasada, los 154 CV responden de maravilla y los 115 Newton metro de par motor entregan mucho par. Por supuesto, retumba mucho en el box, como cabría esperar de una Ducati V2, pero de todas formas eso no molesta a los verdaderos aficionados. En su lugar, disfrutan del preciso chasis y de los sorprendentemente buenos frenos. La posición de conducción es perfectamente correcta para una moto naked que hoy en día encajaría en la categoría de las hipernaked. Incluso el aspecto es sólo ligeramente gris por el faro halógeno, ¡pero la parte trasera es de una belleza atemporal!

Motor potente

buenos frenos

posición de conducción cómoda

chasis preciso

aspecto distintivo

Motor rugoso

sin funciones electrónicas

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs Ducati Streetfighter

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Streetfighter

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH