Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs. Honda CBR 250 R 2011

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CBR 250 R 2011

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs Honda CBR 250 R 2011

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CBR 250 R 2011

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 compared to Honda CBR 250 R 2011

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CBR 250 R 2011

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Honda CBR 250 R 2011

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92 mm	Diámetro de cilindros	76 mm
Carrera	Carrera	81.5 mm	Carrera	55 mm
Potencia	Potencia	102 cv	Potencia	26 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	105 Nm	Par	22.9 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,250 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.1	Relación de compresión	10.7
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,084 ccm	Cilindrada	249.4 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,330 mm	Largo	2,030 mm
Ancho	Ancho	960 mm	Ancho	709 mm
Altura	Altura	1,395 mm	Altura	1,127 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,574 mm	Distancia entre ejes	1,369 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	784 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.8 l	Capacidad del depósito	13 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de magnífico funcionamiento

pantalla táctil en color

buena ergonomía

apto para largas distancias

parabrisas perfecto para conducción todoterreno.

Los protectores de manos estándar no son muy robustos para su uso fuera de la carretera

el concepto de funcionamiento electrónico requiere familiarización y una cuidadosa consideración - palabra clave: avalancha de interruptores

el parabrisas ofrece una protección manejable.

Honda CBR 250 R 2011

En general, la CBR250R se conduce casi como una moto realmente adulta y, por lo tanto, es más divertida de lo que cabría esperar, a pesar de tener sólo 26 CV. La deportiva 250cc es particularmente adecuada para pilotos nuevos o que vuelven, siempre es fácil de controlar y nunca sobrecarga en ningún área.

Experiencia de conducción divertida

ABS combinado

suspensión eficaz

peso total muy bajo

aspecto óptimo

posición de conducción cómoda.

Más deportividad habría ayudado

más potencia no habría estado mal.