KTM 690 Duke 2017 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2017 en comparación con KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 690 Duke 2017
KTM 1290 Super Adventure S 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros108 mm
CarreraCarrera84,5 mmCarrera71 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7500 rpmPotencia máxima a8750 rpm
ParPar70 NmPar140 Nm
Par máximo aPar máximo a5500 rpmPar máximo a6750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,6 Relación de compresión13,1
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada1301 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido200 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido135 mmRecorrido200 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63,5 gradosLanzamiento de dirección64 grados

Freno delantero

DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro267 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero170 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1466 mmDistancia entre ejes1560 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento860 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)149,5 kgPeso en orden de marcha (con ABS)238 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito23 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2017

KTM 690 Duke 2017

Si pensamos en cómo empezó la familia KTM Duke, la 690 Duke supone un avance increíble. El motor es extremadamente refinado y, al mismo tiempo, tremendamente potente para ser un monocilíndrico homologado para circular por carretera. A pesar de toda la tecnología que incorpora, sigue siendo una moto muy ligera y casi se podría calificar de «juguete» (en el buen sentido). Solo su posición de conducción divide opiniones, ya que, a partir de las antiguas supermotos, la Duke 4 de 2012 se convirtió en una moto naked casi dócil, con una posición de conducción orientada hacia la rueda delantera. La ventaja: el uso diario y los viajes largos no deberían suponer ningún problema con la Duke actual.

motor potente

apto para el día a día

numerosas ayudas técnicas

ágil

marcha suave

para algunos, no es una «auténtica» Duke monocilíndrica

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S es algo más que una enduro touring deportiva: es una máquina deportiva que también se puede conducir en tours. El potente motor de 160 CV no sólo es extremadamente potente, sino que también es muy fácil de manejar y da ganas de conducir deportivamente. Los numerosos sistemas electrónicos de asistencia, como el control de tracción, la suspensión semiactiva, los distintos modos y el ABS en curvas, también contribuyen a que sea un placer conducir la 1290 Super Adventure S. Por último, la enorme pantalla TFT y otros gadgets como el sistema Race-on o My Ride son también muy impresionantes.

Motor potente

manejo preciso

control de tracción con factor de diversión

ABS en curva de serie

pantalla TFT de fácil lectura y gran tamaño

cambio rápido

faros LED con luz de giro

apto para uso todoterreno.

Precio elevado

ajuste en altura del parabrisas que requiere mucha potencia

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 1290 Super Adventure S

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 1290 Super Adventure S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas