KTM 690 Enduro R 2023 vs. KTM 450 SX-F 2023

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 450 SX-F 2023

Visión general - KTM 690 Enduro R 2023 vs KTM 450 SX-F 2023

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 450 SX-F 2023

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Especificaciones técnicas KTM 690 Enduro R 2023 en comparación con KTM 450 SX-F 2023

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 450 SX-F 2023

KTM 690 Enduro R 2023

KTM 450 SX-F 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	105 mm	Diámetro de cilindros	95 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	63.4 mm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.7	Relación de compresión	12.75
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	50 mm	Diámetro de la mariposa	44 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Balancín, OHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Lubricación	Lubricación	Forzado	Lubricación	Forzado
Cilindrada	Cilindrada	692.7 ccm	Cilindrada	449.9 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	250 mm	Recorrido	310 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Marca	Marca	WP	Marca	WP
Recorrido	Recorrido	250 mm	Recorrido	300 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Doble viga, Tube central
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	62 grados	Lanzamiento de dirección	63.9 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	260 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	220 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	80 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	100 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	110 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	90 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	19 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,502 mm	Distancia entre ejes	1,485 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	929 mm	Altura de asiento	958 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.5 l	Capacidad del depósito	7.2 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Enduro R 2023

La KTM 690 Enduro R es la moto perfecta para aquellos pilotos que encuentran una enduro touring demasiado pesada y una enduro dura demasiado incómoda y de mantenimiento intensivo. Las nuevas características electrónicas hacen que la moto sea muy accesible incluso para pilotos inexpertos. El motor de funcionamiento suave y culto, junto con la caja de cambios perfectamente ajustada y el nivel general de vibraciones agradablemente bajo, también hacen posible realizar largos recorridos sin ningún problema.

magnífico motor

ABS Enduro

control de tracción fácil de usar

acertada puesta a punto de la caja de cambios y la transmisión

cambio automático bien afinado, incluido el blipper

suspensión totalmente regulable.

Peso relativamente elevado para una moto de enduro

comportamiento de respuesta de los elementos de suspensión no al máximo nivel.