Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs. Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

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Visión general - Ducati Scrambler Desert Sled 2021 vs Ducati Monster 2023

La Ducati Scrambler Desert Sled del año 2021 y la Ducati Monster del año 2023 son dos motocicletas de la reconocida marca italiana Ducati que ofrecen características y prestaciones diferentes, pero igualmente atractivas para los amantes de las motos.

Comenzando por la Ducati Scrambler Desert Sled 2021, esta motocicleta destaca por su aspecto atractivo y robusto, que evoca el espíritu aventurero de las motos de scrambler. Su motor de 2 cilindros en V ofrece una potencia de 73 cv y un par de 66.2 Nm, lo que le proporciona una buena aceleración y capacidad de respuesta. El sistema de alimentación de inyección garantiza una entrega de combustible eficiente y precisa.

En cuanto a la suspensión, la Scrambler Desert Sled cuenta con una horquilla telescópica invertida de la marca Kayaba en la parte delantera, mientras que en la parte trasera incorpora un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador ajustable en precarga del muelle y rebote. Estas suspensiones, junto con el chasis de acero tubular, proporcionan una buena estabilidad y confort tanto en carretera como fuera de ella.

En cuanto al sistema de frenado, la Scrambler Desert Sled cuenta con un freno delantero de tipo monodisco con un diámetro de 330 mm y cuatro pistones, lo que garantiza una buena capacidad de frenado. Además, incorpora tecnología radial para una mayor eficiencia en la frenada. También cuenta con sistemas de asistencia como el ABS en curvas, que proporciona una mayor seguridad al conducir.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

En cuanto a las medidas y peso, la Scrambler Desert Sled tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 19 pulgadas, mientras que el neumático trasero tiene una anchura de 170 mm y una llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1505 mm y la altura de asiento es de 860 mm. El peso en seco de la moto es de 193 kg, mientras que el peso en orden de marcha, con ABS, es de 209 kg. El depósito tiene una capacidad de 13.5 litros, lo que proporciona una autonomía de aproximadamente 250 km. El consumo combinado de combustible es de 5.4 l/100km.

En cuanto al equipamiento, la Scrambler Desert Sled cuenta con luces diurnas LED, lo que proporciona una mayor visibilidad durante el día.

Por otro lado, la Ducati Monster del año 2023 es una motocicleta naked que destaca por su potencia y carisma. Equipada con un motor de 2 cilindros en V, ofrece una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm, lo que garantiza una aceleración y respuesta excepcionales. El sistema de alimentación de inyección garantiza una entrega de combustible eficiente y precisa.

En cuanto a la suspensión, la Monster cuenta con una horquilla telescópica invertida de la marca Marzocchi en la parte delantera, mientras que en la parte trasera incorpora un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador ajustable en precarga del muelle. Estas suspensiones, junto con el chasis de aluminio, proporcionan una excelente estabilidad y maniobrabilidad.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

En cuanto al sistema de frenado, la Monster cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera con un diámetro de 320 mm y cuatro pistones, lo que garantiza una capacidad de frenado excepcional. Además, incorpora tecnología radial y monobloque para una mayor eficiencia en la frenada. También cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y cambio rápido, que proporcionan un mayor control y seguridad al conducir.

En cuanto a las medidas y peso, la Monster tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas, mientras que el neumático trasero tiene una anchura de 180 mm y una llanta de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1474 mm y la altura de asiento es de 775 mm. El peso en seco de la moto es de 166 kg, mientras que el peso en orden de marcha, con ABS, es de 188 kg. El depósito tiene una capacidad de 14 litros, lo que proporciona una autonomía de aproximadamente 269 km. El consumo combinado de combustible es de 5.2 l/100km.

En cuanto al equipamiento, la Monster cuenta con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporciona una mayor visibilidad y una interfaz moderna y fácil de usar.

En resumen, tanto la Ducati Scrambler Desert Sled del año 2021 como la Ducati Monster del año 2023 son motocicletas con características y prestaciones destacadas. La Scrambler Desert Sled se destaca por su aspecto atractivo y robusto, su motor culto y su capacidad fuera de la carretera, mientras que la Monster se destaca por su potencia, su cómoda posición de conducción y su completo paquete electrónico. Ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS en curvas, que proporcionan una mayor seguridad al conducir. En definitiva, ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y de alta calidad para los amantes de las motos Ducati.

Especificaciones técnicas Ducati Scrambler Desert Sled 2021 en comparación con Ducati Monster 2023

Ducati Scrambler Desert Sled 2021
Ducati Monster 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia73 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,250 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar66.2 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
GradosGrados90 Grados90
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro2Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada803 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance112 mmAvance93 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS en curvasSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,505 mmDistancia entre ejes1,474 mm
Altura de asientoAltura de asiento860 mmAltura de asiento775 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)193 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)209 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía250 kmAutonomía269 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2124 g/kmemisiones combinadas de CO2120 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.4 l/100kmConsumo combinado de combustible5.2 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoLuces diurnas LEDEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Puede que la Desert Sled no esté hecha para un uso off-road duro, pero está perfectamente equipada para divertirse en caminos de grava y terrenos off-road ligeros. Con el modo de conducción adicional (el ABS puede desconectarse en la rueda trasera), la gran rueda delantera de 19 pulgadas y los elementos de suspensión totalmente ajustables, sin duda cumple estos requisitos. La altura del asiento de 860 también sugiere que los paseos off-road no son completamente absurdos. Sin embargo, probablemente sea el aspecto impresionantemente bonito del Desert Sled lo que despierte el interés de los aficionados a lo retro.

aspecto atractivo

motor culto

aspecto robusto

realmente capaz fuera de la carretera

modo de conducción adicional

ABS en curvas

asiento algo alto para pilotos pequeños

los frenos requieren fuerza manual

no es barato

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Monster

Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler Desert Sled 2021 y la Ducati Monster 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 2023 es un 4% más alto. Compared to Ducati Monster 2023 there are less Ducati Scrambler Desert Sled 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 105 días compared to 143 días for a Ducati Monster. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler Desert Sled y 13 de Ducati Monster desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Scrambler Desert Sled se publicó en 07/11/2016 y tiene ya 41.400 visitas. Esto significa un total de 90.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster publicada en 02/12/2020.

Precio Ducati Scrambler Desert Sled

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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