Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

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Visión general - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

La Honda NC750X del año 2016 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, destacando sus ventajas y desventajas.

En cuanto a la ficha técnica, la Honda NC750X cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 745 cc, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1037 cc. Ambos modelos tienen transmisión por cadena y arranque eléctrico.

En cuanto a la potencia, la Honda NC750X ofrece 55 cv, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 ofrece 101 cv, lo que supone una clara ventaja para esta última en términos de rendimiento. Además, la Suzuki V-Strom 1000 tiene un par de 101 Nm, frente a los 68 Nm de la Honda NC750X, lo que también contribuye a su mayor capacidad de aceleración.

En cuanto a la suspensión trasera, ambos modelos cuentan con un mono amortiguador, lo que proporciona una buena absorción de los impactos en terrenos irregulares. En cuanto al chasis, la Honda NC750X tiene un chasis de acero, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un chasis de aluminio, lo que le confiere una mayor ligereza y rigidez.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

En cuanto a las medidas, la Honda NC750X tiene una distancia entre ejes de 1540 mm y una altura de asiento de 830 mm, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene una distancia entre ejes de 1555 mm y una altura de asiento de 850 mm. En términos de peso, la Honda NC750X tiene un peso en orden de marcha de 219 kg, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene un peso en orden de marcha de 232 kg.

En cuanto a la capacidad del depósito, la Honda NC750X tiene una capacidad de 14.1 litros, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 tiene una capacidad de 20 litros, lo que supone una clara ventaja en términos de autonomía para esta última.

Pasando a las ventajas de la Honda NC750X, podemos destacar su facilidad de manejo, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que se están iniciando en el mundo de las motocicletas de enduro. Además, su bajo consumo de combustible la convierte en una opción económica a largo plazo. También cuenta con una transmisión de doble embrague DCT, que permite cambios de marcha suaves y rápidos. Además, ofrece modos de conducción ajustables, lo que permite adaptar la moto a las preferencias del piloto. Por último, cuenta con buenos frenos, lo que proporciona una buena capacidad de frenada en situaciones de emergencia.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

En cuanto a las ventajas de la Suzuki V-Strom 1000, destaca su motor de alto par, que proporciona una gran potencia y aceleración. Además, cuenta con buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación, lo que proporciona una mayor seguridad en situaciones de frenada brusca. También cuenta con un sistema de frenado combinado, que distribuye la fuerza de frenado de manera equilibrada entre las ruedas delanteras y traseras. Además, cuenta con control de tracción, que evita que las ruedas patinen en situaciones de baja adherencia. En cuanto al chasis, ofrece una gran estabilidad y comodidad en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con una buena protección contra el viento, lo que proporciona una mayor comodidad en viajes largos. También ofrece una gran capacidad para viajar, gracias a su gran depósito de combustible. En cuanto a la instrumentación, cuenta con una completa, que incluye un indicador de marcha engranada. Además, cuenta con una toma de 12 voltios en la zona de la cabina, lo que permite cargar dispositivos electrónicos durante los viajes. Por último, cuenta con protectores de manos y protector del motor de serie, lo que proporciona una mayor protección en caso de caídas o impactos. Todo esto, sumado a su precio favorable, la convierte en una opción muy atractiva para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad a un precio razonable.

En cuanto a las desventajas de la Honda NC750X, podemos destacar que su facilidad de manejo puede resultar aburrida para aquellos que buscan emociones fuertes sobre dos ruedas. Además, su bajo consumo de combustible puede resultar un inconveniente para aquellos que buscan una moto con una mayor potencia y aceleración. Por último, aunque cuenta con una transmisión de doble embrague DCT, algunos pilotos pueden preferir una transmisión manual.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki V-Strom 1000, podemos destacar que su motor de alto par puede resultar demasiado potente para aquellos que se están iniciando en el mundo de las motocicletas de enduro. Además, su sistema de frenado combinado puede resultar confuso para aquellos que están acostumbrados a frenar de manera independiente con las ruedas delanteras y traseras. Por último, aunque cuenta con una gran capacidad para viajar, su mayor peso puede resultar un inconveniente en terrenos más técnicos.

En resumen, tanto la Honda NC750X del año 2016 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras sobre dos ruedas. La Honda NC750X destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y transmisión de doble embrague DCT, mientras que la Suzuki V-Strom 1000 destaca por su motor de alto par, buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación, sistema de frenado combinado, control de tracción, chasis estable y confortable, buena protección contra el viento, gran capacidad para viajar, instrumentación completa, toma de 12 voltios en la zona de la cabina, protectores de manos y protector del motor de serie, y precio favorable. Sin embargo, cada modelo tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección final dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Honda NC750X 2016 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia55 cvPotencia101 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,250 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar68 NmPar101 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión11.3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,280 mm
AnchoAncho840 mmAncho930 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,470 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,540 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)219 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Con su transmisión de doble embrague (DCT), la NC750X es el modelo más armonioso de la gama NC. Con su parabrisas, el largo recorrido de la suspensión y el consiguiente aumento del confort, también es adecuada para distancias más largas e incluso para viajar. Después de todo, ¿por qué no van a poder disfrutar también los principiantes de un viaje cómodo y sin complicaciones? Sobre todo, el centro de gravedad comparativamente bajo elimina el miedo a la NC750X, visualmente mucho más grande y voluminosa, incluso para los motoristas inexpertos. Aunque el motor no es excesivamente deportivo, la caja de cambios DCT, que cambia de marchas de forma extremadamente precisa y sencilla con sólo pulsar un botón o incluso de forma totalmente automática, hace que te olvides rápidamente de ello. El compartimento para el casco bajo el depósito de gasolina ficticio es especialmente ingenioso.

Muy fácil de manejar

favorable

bajo consumo de combustible

no sorprende a nadie

transmisión de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

buenos frenos

Motor débil

aparición temprana del limitador de revoluciones

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Lo que la Suzuki V-Strom 1000 ya podía hacer muy bien antes, las nuevas V-Strom 1000 y V-Strom 1000XT también pueden hacerlo muy bien: una moto equilibrada que no rehúye un estilo de conducción deportivo con una buena capacidad para largas distancias. Además, ahora cuenta con características de última generación como el ABS de ángulo de inclinación y el sistema de frenado combinado, que hacen que la conducción sea aún más segura y rápida. En Suzuki se toman en serio las críticas, se ha ampliado el parabrisas y, siguiendo la tendencia, ahora también está disponible la versión XT de la V-Strom 1000, un poco más off-road, con llantas de radios de alambre, que no sólo aumentan la estabilidad, sino también el aspecto cool, especialmente con las llantas doradas de la pintura amarilla. Además de todas estas ventajas, el precio favorable sigue siendo el argumento decisivo a favor de la Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor de alto par

buenos frenos con ABS de ángulo de inclinación

sistema de frenado combinado

control de tracción

chasis estable y confortable

buena protección contra el viento

gran capacidad para viajar

instrumentación completa, incluido indicador de marcha engranada

toma de 12 voltios en la zona de la cabina

protectores de manos y protector del motor de serie

precio favorable.

Par de arranque perceptible al frenar en curvas

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 1000

Hay diferencias importantes entre la Honda NC750X 2016 y la Suzuki V-Strom 1000 2017. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 días compared to 105 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 23 artículos pruebas de motos Honda NC750X y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Honda NC750X se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 8.800 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.

Precio Honda NC750X

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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