Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs. Kawasaki Z900 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Visión general - Royal Enfield Interceptor 650 2018 vs Kawasaki Z900 2018

La Royal Enfield Interceptor 650 del año 2018 y la Kawasaki Z900 del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen diferentes características y prestaciones. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos.

En cuanto al motor y la transmisión, la Royal Enfield Interceptor 650 cuenta con un motor en línea de intervalo de encendido, con una potencia de 47 cv y un par de 52 Nm. Por otro lado, la Kawasaki Z900 también posee un motor en línea, pero con una potencia mayor de 125.4 cv y un par de 98.6 Nm. Ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen un número de cilindros diferente, con la Interceptor 650 teniendo 2 cilindros y la Z900 con 4 cilindros. En cuanto a la refrigeración, la Interceptor 650 utiliza un sistema de aceite-aire, mientras que la Z900 utiliza refrigeración líquida. En cuanto a la cilindrada, la Interceptor 650 tiene una cilindrada de 648 ccm, mientras que la Z900 tiene una cilindrada de 948 ccm.

En cuanto a la suspensión, la Interceptor 650 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera y un basculante doble brazo con amortiguador en la suspensión trasera. Por otro lado, la Z900 utiliza una suspensión delantera telescópica invertida y un basculante doble brazo con mono amortiguador en la suspensión trasera. En cuanto al material utilizado en la suspensión trasera, la Interceptor 650 utiliza acero, mientras que la Z900 utiliza aluminio.

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

En cuanto al chasis, la Interceptor 650 utiliza un chasis de tipo motor portante, mientras que la Z900 utiliza un chasis de doble viga. En cuanto a los frenos, la Interceptor 650 cuenta con un freno delantero monodisco con un diámetro de 320 mm y dos pistones, mientras que la Z900 cuenta con un freno delantero de doble disco con un diámetro de 300 mm y cuatro pistones.

En cuanto al peso y las medidas, la Interceptor 650 tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una llanta delantera de 18 pulgadas, mientras que la Z900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. En cuanto a la anchura de neumático trasero, la Interceptor 650 tiene 130 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas, mientras que la Z900 tiene 180 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes de la Interceptor 650 es de 1400 mm, mientras que la Z900 tiene una distancia entre ejes de 1450 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Interceptor 650 tiene una altura de 804 mm, mientras que la Z900 tiene una altura de 795 mm.

En cuanto a las ventajas de la Royal Enfield Interceptor 650, se destaca su motor ágil y culto, con un fresco sonido bicilíndrico. Además, ofrece una cómoda posición de asiento, un manejo estable y buenos frenos. Su acertado aspecto de la vieja escuela, con instrumentos redondos clásicos, también es un punto a favor. Por último, su precio favorable la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta naked.

Por otro lado, las ventajas de la Kawasaki Z900 incluyen un motor potente y sedoso, con un gran sonido. Su chasis ofrece una excelente estabilidad y su aspecto afilado y deportivo la hacen destacar visualmente. Además, su posición baja del asiento y su fácil manejo y maniobrabilidad la convierten en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta naked deportiva.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

En cuanto a las desventajas de la Royal Enfield Interceptor 650, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente, ya que no se encontraron desventajas específicas para este modelo.

En cuanto a las desventajas de la Kawasaki Z900, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente, ya que no se encontraron desventajas específicas para este modelo.

En resumen, la Royal Enfield Interceptor 650 y la Kawasaki Z900 son dos motocicletas naked que ofrecen diferentes características y prestaciones. La Interceptor 650 destaca por su motor ágil y culto, su cómoda posición de asiento y su acertado aspecto de la vieja escuela. Por otro lado, la Z900 destaca por su motor potente y sedoso, su chasis estable y su aspecto afilado y deportivo. Ambas motocicletas ofrecen ventajas interesantes para aquellos que buscan una motocicleta naked, por lo que la elección dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Especificaciones técnicas Royal Enfield Interceptor 650 2018 en comparación con Kawasaki Z900 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018
Kawasaki Z900 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera67.8 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia47 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,100 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar52 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a4,000 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión9.5 Relación de compresión11.8
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasOHVVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada648 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido110 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MaterialMaterialAceroMaterialAluminio

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,122 mmLargo2,070 mm
AnchoAncho789 mmAncho820 mm
AlturaAltura1,165 mmAltura1,065 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento804 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Aunque el Continental GT 650 no es un modelo completamente nuevo desde el punto de vista estético (ya existe el Conti GT 535), por primera vez en casi 50 años se lanza al mercado un Interceptor 650 con motor bicilíndrico. Así pues, el estilo refleja hábilmente el estilo de los años 60, mientras que la tecnología está a la última. Aunque buscará en vano características electrónicas, el motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es sorprendentemente ágil y el manejo es muy neutro. Los frenos Brembo también son agradables con una buena modulación y los neumáticos Pirelli no tienen puntos débiles. La posición de conducción es muy cómoda, así que si no quieres conducir tu Interceptor 650 de forma tan deportiva, puedes ir cómodamente de crucero, porque también puede hacerlo muy bien.

Motor ágil y culto

fresco sonido bicilíndrico

cómoda posición de asiento

manejo estable

buenos frenos

acertado aspecto de la vieja escuela

instrumentos redondos clásicos

precio favorable.

ABS no muy sensible, sin características electrónicas - en caso de que alguien las necesite...

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

La Z900 está a la vanguardia del disputado segmento de las motos naked. Por encima de todo, su motor es absolutamente soberbio, funciona con increíble suavidad y ofrece mucha potencia en todos los rangos de revoluciones, como corresponde a un motor japonés de cuatro cilindros. Su aspecto deportivo y agresivo está a la altura. Prescinde de la electrónica, pero transmite una gran seguridad al tomar curvas, frenar y acelerar a la salida de las mismas. El asiento bajo es especialmente beneficioso para los motoristas más pequeños, pero los más altos pueden echar de menos un ángulo de rodilla más plano en los viajes largos. El bajo peso y la compacidad hacen que la Z900 sea especialmente maniobrable y fácil de manejar. Un cañón deportivo que también es muy atractivo en términos de precio

Motor potente y sedoso

gran sonido

chasis

aspecto afilado y deportivo

posición baja del asiento

fácil manejo y maniobrabilidad.

Falta de control de tracción

El ángulo de las rodillas para pilotos altos cansa a la larga

Comparación de precios Precio medio de mercado Royal Enfield Interceptor 650 vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la Royal Enfield Interceptor 650 2018 y la Kawasaki Z900 2018. It takes less time to sell a Royal Enfield Interceptor 650 with 13 días compared to 112 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 16 artículos pruebas de motos Royal Enfield Interceptor 650 y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la Royal Enfield Interceptor 650 se publicó en 28/09/2018 y tiene ya 133.500 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio Royal Enfield Interceptor 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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