Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Yamaha XSR900 2016

La Suzuki GSX-S1000 del año 2015 y la Yamaha XSR900 del año 2016 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas de alta cilindrada. Ambas motos tienen características similares en términos de motor, transmisión, suspensión y chasis. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre los dos modelos.

En cuanto al motor, la Suzuki GSX-S1000 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc, lo que le proporciona una potencia de 149 cv y un par de 106 Nm. Por otro lado, la Yamaha XSR900 tiene un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 847 cc, lo que le da una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Aunque la Suzuki tiene una mayor potencia y par, la Yamaha tiene un motor más eficiente y glotón, lo que puede ser una ventaja para aquellos que buscan una moto más económica en términos de consumo de combustible.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador mono. Esto proporciona una conducción suave y estable en ambos modelos. Sin embargo, la Suzuki tiene una suspensión más firme, lo que puede ser una ventaja para aquellos que buscan una conducción más deportiva y agresiva.

En términos de frenos, ambas motos cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la Suzuki tiene un diámetro de disco de 310 mm, mientras que la Yamaha tiene un diámetro de disco de 298 mm. Esto puede resultar en una diferencia en la potencia de frenado entre los dos modelos. Además, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, lo que proporciona una mayor seguridad al conducir.

En cuanto al diseño, la Suzuki GSX-S1000 tiene un diseño agradable y deportivo, con líneas agresivas y una apariencia llamativa. Por otro lado, la Yamaha XSR900 tiene un diseño moderno y auténtico, con un estilo retro y detalles vintage. Ambas motos tienen una altura de asiento de 815 mm, lo que las hace adecuadas para conductores de diferentes alturas. Sin embargo, la Suzuki tiene una distancia entre ejes de 1460 mm, mientras que la Yamaha tiene una distancia entre ejes de 1440 mm, lo que puede resultar en una diferencia en la estabilidad y maniobrabilidad de los dos modelos.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

En términos de peso, la Suzuki GSX-S1000 tiene un peso en orden de marcha de 209 kg, mientras que la Yamaha XSR900 tiene un peso en orden de marcha de 191 kg. Esto puede resultar en una diferencia en la agilidad y maniobrabilidad de los dos modelos. Además, la Suzuki tiene una capacidad de depósito de 17 litros, mientras que la Yamaha tiene una capacidad de depósito de 14 litros, lo que puede resultar en una diferencia en la autonomía de los dos modelos.

En resumen, la Suzuki GSX-S1000 del año 2015 y la Yamaha XSR900 del año 2016 son dos motocicletas naked que ofrecen características similares en términos de motor, transmisión, suspensión y chasis. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas entre los dos modelos, como la potencia y el par del motor, la suspensión, los frenos, el diseño, el peso y la capacidad del depósito. En última instancia, la elección entre los dos modelos dependerá de las preferencias individuales del conductor y de sus necesidades específicas.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2015 en comparación con Yamaha XSR900 2016

Suzuki GSX-S1000 2015
Yamaha XSR900 2016

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera59.1 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar106 NmPar87.5 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión11.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido137 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido130 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro298 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho795 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)209 kgPeso en orden de marcha (con ABS)191 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 es una moto honesta en términos de rendimiento y manejo. Obtienes incluso más de lo que se dice sobre el papel, pero primero tienes que poner a punto el cuatro en línea. Como piloto, ciertamente tienes la sensación de que sigues estando al mando, aunque la GSX-S ya no se las arregla del todo sin los sistemas de asistencia a la conducción de serie, que funcionan extremadamente bien. El contacto con la carretera es directo, la dinámica es precisa y transparente. Esta moto naked te dará muchos años de placer, y no sólo en términos de diseño, ya que la base algo anticuada se olvida rápidamente.

Motor Suzuki legendario

sonido agudo

revoluciones libres

puesta a punto armoniosa

diseño agradable

frenos potentes

suspensión firme

sin trampas en el rendimiento.

Base antigua

rendimiento débil en la gama de revoluciones

cambio de carga

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La XSR900 combina las prestaciones de una streetfighter deportiva con el aspecto de una agradable naked retro de limpios acabados. Para ello, la empresa japonesa se inspira en su propia historia, que se encuentra en los archivos de la agencia de diseño que lleva 60 años trabajando para Yamaha. Adopta las virtudes de la MT-09 y ha mejorado algunos de sus puntos débiles. Se conduce de forma más armoniosa, más controlada y, si se desea, más relajada. Sólo el confort, y por tanto el piloto, se resiente del chasis tenso en carreteras en mal estado. Hay que saber sufrir un poco con una neoclásica.

motor glotón

modos de conducción bien afinados

ABS y TC de serie

diseño moderno y auténtico

mano de obra limpia

Chasis duro

el asiento debería ser más cómodo

el diseño Speedblock ya está en muchos otros modelos

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR900

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2015 y la Yamaha XSR900 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Suzuki GSX-S1000 2015 es un 12% más alto. En comparación con la Yamaha XSR900 2016 hay más Suzuki GSX-S1000 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 6 por de la 5. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 días compared to 86 días for the Suzuki GSX-S1000. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 30 de Yamaha XSR900 desde el año 2016. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 17.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR900 publicada en 25/11/2015.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH