Ducati Multistrada V2 S 2023 vs. Kawasaki Versys 650 2016

Ducati Multistrada V2 S 2023

Kawasaki Versys 650 2016

Visión general - Ducati Multistrada V2 S 2023 vs Kawasaki Versys 650 2016

Ducati Multistrada V2 S 2023

Kawasaki Versys 650 2016

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Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V2 S 2023 en comparación con Kawasaki Versys 650 2016

Ducati Multistrada V2 S 2023

Kawasaki Versys 650 2016

Ducati Multistrada V2 S 2023

Kawasaki Versys 650 2016

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	94 mm	Diámetro de cilindros	83 mm
Carrera	Carrera	67.5 mm	Carrera	60 mm
Potencia	Potencia	113 cv	Potencia	69 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	94 Nm	Par	64 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.6	Relación de compresión	10.8
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	937 ccm	Cilindrada	649 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Extensión

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza semi-flotante	Anclaje	Pinza semi-flotante
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	170 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,594 mm	Distancia entre ejes	1,415 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	225 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	216 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	21 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V2 S 2023

La Ducati Multistrada V2 S impresiona por su ADN deportivo, su tecnología de vanguardia y su ágil manejo. Es la primera elección para los motoristas dinámicos que valoran las prestaciones y la precisión en los desplazamientos. A pesar de su menor peso, impresiona por su gran estabilidad y un completo paquete electrónico. Pequeños puntos débiles como el confort limitado a bajas velocidades o el cambio rápido algo torpe en curvas cerradas apenas estropean la positiva imagen general.

Chasis versátil y semiactivo

frenos bien controlables

posición de conducción deportiva y confortable a la vez

muy adecuada para los pilotos más pequeños

amplio equipamiento de serie, cómodo para el pasajero

motor deportivo de altas revoluciones con el típico carácter Ducati

peso ligero de sólo 225 kg, ideal para un manejo deportivo

amplio paquete electrónico que incluye ABS en curvas, control de tracción y cambio rápido

cintura estrecha, ergonomía óptima para los pilotos más pequeños.

Par algo contenido en la gama baja de revoluciones

cambio rápido no siempre fluido a bajas velocidades

confort del asiento en viajes largos menos pronunciado que con los competidores orientados al turismo.

Kawasaki Versys 650 2016

Cuando se lanzó, la Versys 650 era un concepto refrescante y moderno que combinaba mucha diversión con un animado motor bicilíndrico en línea, gran utilidad diaria y una amplia gama de usos. Lleva ya unos cuantos años en el mercado y, tras una actualización visual muy acertada, también merece una revisión técnica. Aunque el depósito no debería encogerse, sería deseable una altura de asiento más baja.

Manetas de freno y embrague regulables

amplia gama de aplicaciones

depósito de 21 litros

aspecto deportivo

Manillar estrecho

algo lento en curvas

asiento alto

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