Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Ducati Hypermotard 821 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 821 2015

Loading...

Visión general - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Ducati Hypermotard 821 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 821 2015

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en comparación con Ducati Hypermotard 821 2015

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Ducati Hypermotard 821 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera66 mmCarrera67.5 mm
PotenciaPotencia107 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,500 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar100 NmPar91 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a7,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,037 ccmCilindrada821 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,265 mmLargo2,100 mm
AnchoAncho940 mmAncho860 mm
AlturaAltura1,465 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,500 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)247 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Aunque el precio de la nueva V-Strom 1050 ha subido a una liga en la que es más comparable con la competencia que antes, se ha mantenido fiel a sí misma a pesar de las últimas características de seguridad y es una moto sin complicaciones que está lista para el gran viaje. Su terreno favorito es la carretera, que gracias a su buen chasis también puede ser mala y bacheada, los pasos fuera de carretera tampoco son un problema, pero aquellos que buscan habitualmente terrenos más abruptos tienen menos probabilidades de acabar con la Suzuki debido a su gran peso. En asfalto, sin embargo, la masa puede moverse sorprendentemente rápido y sin esfuerzo. El adictivo motor, el acertado diseño retro y la extrema capacidad touring hacen de la Suzuki V-Strom 1050 XT una moto de primera para viajes largos.

Motor de alto par

magnífica ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

numerosos accesorios de serie

buenos neumáticos de equipo original

apto para largas distancias

acertado aspecto retro

Peso elevado

ABS no desconectable

sin cambio rápido

Ducati Hypermotard 821 2015

Ducati Hypermotard 821 2015

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 1050 XT vs Ducati Hypermotard 821

Precio Suzuki V-Strom 1050 XT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Hypermotard 821

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH